τ连+t运
2×τ连+2×t运
τ连+2×t运
2×τ连
第1题:
A、在铺画时,摘挂列车在各中间站的运行时间,应满足货物装卸和调车作业的需要
B、对于经常有货物装卸和整车货物发送或到达的中间站,在方案中可不规定停站时间
C、摘挂车流在中间站的停留时间主要取决于摘挂列车运行线的相互关系
D、在全段内开行一对摘挂列车时,由某方向摘挂列车送到中间站的车流,作业后不能由相对方向的摘挂列车挂走
第2题:
铺画单线区段货物列车详图时,若通过能力利用率在80%以上时,应从()开始铺画货物列车运行线。
第3题:
单线半自动闭塞区段,旅客列车在中间站越行货物列车时,货物列车在该站最少停留的时间为()。
A.τ连+t运
B.2×τ连+2×t运
C.τ连+2×t运
D.2×τ连
第4题:
单线区段无联锁或联锁失效情况下接发旅客列车和货物列车时,可以办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
第5题:
7.00到达某站(办理货运手续)的货物作业车10辆,8.00随同货物列车发往区间卸车,卸完后该列车于9.00到达邻站。则该站应统计货物作业停留时间()车小时。
第6题:
A.旅客列车
B.货物列车
C.客运列车
D.优先
第7题:
旅客列车在区段内运行,不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的()。
第8题:
A.半自动闭塞区段
B.自动闭塞区段
C.自动站间闭塞区段
第9题:
半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。
第10题:
单线半自动区段,旅客列车在中间站越行货物列车时,货物列车在该站最少停留时间为()。