铁路车务系统考试
问答题路局对施工登记及施工命令发布有何规定？
题目
问答题
路局对施工登记及施工命令发布有何规定？
参考答案和解析
正确答案：
（1）施工负责人确认已做好一切施工准备工作，于施工开始前40分钟，由施工负责人（驻站联络员）在要点登记站的《行车设备施工登记簿》内按规定要求进行登记。施工项目涉及接触网停电时，接触网施工负责人（驻站联络员）除在要点站登记外，未执行《行车限制卡》的区段还应分别在停电区域涉及到的所有车站行车室“接触网电分段示意图”上用红笔勾画出停电区域；电化维管段配合停电作业时，由电化维管段停电领导人（驻站联络员）进行勾画。
在多线地段、较大车站和站场复杂地段施工登记时，必须特别注意明确施工地点、封锁区段、停电区域和影响范围，确保登记清晰、准确、明了。
（2）车站值班员核对登记内容无误后，报告列车调度员。列车调度员根据施工日计划和车站值班员的施工请求核对一致后，方可向有关车站和单位发布施工调度命令。
（3）车站值班员接受施工命令并核对命令内容无误后，在《行车设备施工登记簿》上登记命令号，将调度命令送交施工、设备管理和配合单位，施工、设备管理、配合单位负责人（驻站联络员）签认后，方可准许各单位按命令要求进行施工。
在多线地段、较大车站和站场复杂地段施工登记时，必须特别注意明确施工地点、封锁区段、停电区域和影响范围，确保登记清晰、准确、明了。
（2）车站值班员核对登记内容无误后，报告列车调度员。列车调度员根据施工日计划和车站值班员的施工请求核对一致后，方可向有关车站和单位发布施工调度命令。
（3）车站值班员接受施工命令并核对命令内容无误后，在《行车设备施工登记簿》上登记命令号，将调度命令送交施工、设备管理和配合单位，施工、设备管理、配合单位负责人（驻站联络员）签认后，方可准许各单位按命令要求进行施工。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
《行车设备施工登记簿》承认施工登记时,对命令号及发令时间填记的有关要求:在调度台登记时,由()填写发布的调度命令号及发令时间。
参考答案：列车调度员
第2题：
施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位登记开通、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。
正确答案:正确
第3题：
施工单位应在施工开始前在（）上登记，车站值班员审核签认后，及时报告列车调度员发布施工命令。
A.《行车设备施工登记薄》
B.《行车设备检修登记薄》
C.《调度命令登记薄》
D.《行车日志》
正确答案：A
第4题：
行车调度员发布的口头命令均需填写在（）。
- A、《当班情况登记表》
- B、《调度命令登记簿》
- C、《行车日志》
- D、《施工登记表》
正确答案:B
第5题：
施工计划的提报、审批、下达及《行车设备施工（检查）登记簿》登、销记按（）执行。
- A、列车调度员命令
- B、铁路技术管理规程规定
- C、驻站联絡员指示
- D、铁路局营业线施工安全管理实施细则
正确答案:D
第6题：
高铁施工、维修及上道检查作业有何规定？
正确答案:高铁施工、维修及上道检查作业必须在天窗内进行，并严格执行登、销记制度。
第7题：
路局对施工登记及施工命令发布有何规定？
正确答案: （1）施工负责人确认已做好一切施工准备工作，于施工开始前40分钟，由施工负责人（驻站联络员）在要点登记站的《行车设备施工登记簿》内按规定要求进行登记。施工项目涉及接触网停电时，接触网施工负责人（驻站联络员）除在要点站登记外，未执行《行车限制卡》的区段还应分别在停电区域涉及到的所有车站行车室“接触网电分段示意图”上用红笔勾画出停电区域；电化维管段配合停电作业时，由电化维管段停电领导人（驻站联络员）进行勾画。
在多线地段、较大车站和站场复杂地段施工登记时，必须特别注意明确施工地点、封锁区段、停电区域和影响范围，确保登记清晰、准确、明了。
（2）车站值班员核对登记内容无误后，报告列车调度员。列车调度员根据施工日计划和车站值班员的施工请求核对一致后，方可向有关车站和单位发布施工调度命令。
（3）车站值班员接受施工命令并核对命令内容无误后，在《行车设备施工登记簿》上登记命令号，将调度命令送交施工、设备管理和配合单位，施工、设备管理、配合单位负责人（驻站联络员）签认后，方可准许各单位按命令要求进行施工。
第8题：
《行车设备施工登记簿》承认施工登记时,对命令号及发令时间填记的有关要求:在车站登记时,由()填写列车调度员发布的调度命令号及发令时间。
参考答案：车站行车人员
第9题：
施工作业先（）再（），先（）再（）
- A、发布封锁命令；请点；发布解除封锁命令；施工销点
- B、请点；发布封锁命令；发布解除封锁命令；施工销点
- C、请点；发布封锁命令；施工销点；发布解除封锁命令
- D、发布封锁命令；请点；施工销点；发布解除封锁命令
正确答案:B
第10题：
路局《联标》对司机出乘前未发布运行揭示调度命令的临时站内、区间限速联控用语有何要求？
正确答案: （1）限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站：××（次）××（站）×道通过，××（站）站内××公里××米至××公里××米限速××公里[××（站）至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里]。
（2）限速地点站：××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米至××公里××米限速××公里。
（3）站内、区间均有限速时，限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站用语为：“××（次）××（站）×道通过，××（站）站内××公里××米至××公里××米限速××公里，××（站）至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里”；限速地点站用语为：“××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米至××公里××米限速××公里，××（站）至××（站）间××公里××米至××公里××米限速××公里”。
（4）站内跨区间连续限速时，限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站用语为：“××（次）××（站）×道通过，××（站）站内××公里××米至区间××公里××米限速××公里”；限速地点站用语为：“××（次）××（站）×道通过，站内××公里××米至区间××公里××米限速××公里”。
（5）区间跨站内连续限速时，限速地点来车方向的第二个车站和限速地点来车方向的关系站用语为：“××（次）××（站）×道通过，××（站）至××（站）间××公里××米至××（站）站内××公里××米限速××公里”。
（6）限速地段来车方向的第二个车站联控不上或核对不一致时，要立即通知下一联控站，提前联控。如再联控不上时，不得开放出站信号；CTC区段列车调度员应将限速地段相关车站及时转入车站控制方式。遇限速联控站为集控站时，该限速的联控站向来车方向顺延。