铁路车务系统考试
单选题所卸道碴坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得小于（）mm，向线路侧的边坡不得陡于1：1，双线间堆码高度不得超过轨面（）mm。A 500，300B 800，300C 810，300D 810，500
题目
单选题
所卸道碴坡脚与轨面水平等高处距钢轨头部作用边不得小于（）mm，向线路侧的边坡不得陡于1：1，双线间堆码高度不得超过轨面（）mm。
A
500，300
B
800，300
C
810，300
D
810，500
参考答案和解析
正确答案：
C
解析：
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相似问题和答案
第1题：
查照间隔(辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离)不得小于1391mm。护背距离(辙叉翼作用面至护轨头部外侧的距离)不得大于1348mm。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
卸下的路料靠近线路方面其边坡与轨头外侧距离不得小于（）mm，坡度不得陡于
正确答案:8101：1
第3题：
区间弃土应投出坑边0.6米以外的田野侧，堆积高度不得超过轨面。（）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第4题：
钢轨肥边是指钢轨轨面被压变形向（）挤出的现象称钢轨肥边。
- A、轨端
- B、工作边
- C、单侧
- D、两侧
正确答案:D
第5题：
钢轨组放在枕木头上时，距线路上的旧轨净距离应不小于（），轨面高出旧轨轨面不得大于（）。
正确答案:150㎜；25㎜
第6题：
对岩石边坡，从岩层面与坡面的关系上，下列哪种边坡形式最易滑动？（ ）
A、顺向边坡，且坡面陡于岩层面
B、顺向边坡，且岩层面陡于坡面
C、反向边坡，且坡面较陡
D、斜交边坡，且岩层较陡
B、顺向边坡，且岩层面陡于坡面
C、反向边坡，且坡面较陡
D、斜交边坡，且岩层较陡
答案：A
解析：
知识点:边坡稳定性；
岩体结构类型、结构面产状及其与坡面的关系是岩体边坡稳定性的控制因素。根据结构与坡面的相互关系，层状岩质边坡分为：水平层状岩质边坡、顺倾向层状岩质边坡和反倾向层状岩质边坡。其中顺倾向层状岩质边坡又分为：①结构面倾角α＜坡角β，产生顺层滑坡，稳定性最差，最常见。②结构面倾角α＞坡角β,比较稳定。同时顺向边坡的稳定性较反向坡要差，故A项边坡稳定性最差，最容易发生滑动。
岩体结构类型、结构面产状及其与坡面的关系是岩体边坡稳定性的控制因素。根据结构与坡面的相互关系，层状岩质边坡分为：水平层状岩质边坡、顺倾向层状岩质边坡和反倾向层状岩质边坡。其中顺倾向层状岩质边坡又分为：①结构面倾角α＜坡角β，产生顺层滑坡，稳定性最差，最常见。②结构面倾角α＞坡角β,比较稳定。同时顺向边坡的稳定性较反向坡要差，故A项边坡稳定性最差，最容易发生滑动。
第7题：
道岔查照间隔（辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离）在有客车运行的线路上不得小于1391mm，在仅运行货车的线路上不得小于1388mm
正确答案:正确
第8题：
为保证弃土堆本身的稳定,其边坡不得陡于1:1,高度可以超过3m,弃土堆在山坡迎水一侧应连续堆积。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
区间弃土应投出坑边0.6米以外的田野侧，堆积高度不得超过轨面。
正确答案:正确
第10题：
靠近线路堆放的道碴、片石等，距钢轨头部外侧（）mm范围内不得超过轨面。
- A、750
- B、800
- C、810
- D、850
正确答案:C