铁路车务系统考试

单选题铁路局应加强与港口、航运企业的沟通合作,积极推进港口、铁路无缝衔接,加强集疏港集装箱货源组织,吸引海运箱上路运输,提高集装箱()量。A 水陆联运B 国际联运C 快运货物班列D 铁水联运

题目
单选题
铁路局应加强与港口、航运企业的沟通合作,积极推进港口、铁路无缝衔接,加强集疏港集装箱货源组织,吸引海运箱上路运输,提高集装箱()量。
A

水陆联运

B

国际联运

C

快运货物班列

D

铁水联运

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第1题:

铁路集装箱货源组织形式有()。

A.整列的集装箱货源

B.整车的集装箱货源

C.整箱的集装箱货源

D.拼箱的集装箱货源


答案:ABCD

解析:铁路集装箱运输货源组织形式有:

(1)整列的集装箱货源

整列集装箱货源一般较少,但在与海运联运,即与集装箱码头相连的枢纽站接运时,由于集装箱船载箱量大,铁路则需要编排整列的、到达同一终点站的集装箱直达列车。

(2)整车的集装箱货源

整车的集装箱货源较普遍,目前,有些国家铁路集装箱专用车长度一般为18.3m,最长达27.4m(9ft),一节整车(60ft)可装载34个6.1m(20ft)的集装箱。有些国家的铁路为了争取集装箱货源,规定集装箱运价按整车收取,集装箱总长不得超过24.4m,装多装少均按车计费。

(3)整箱的集装箱货源

对货运量较少的货主来说,在其货源能装满一个整箱,但不够一节整车时,有些国家铁路为方便这些货主托运集装箱,吸引这类资源,则采取按箱计费的办法。

(4)拼箱的集装箱货源

拼箱的集装箱货源是由运输部门根据不同货主托运的货物,加以整理后装载的集装箱货物,也就是一个箱子装几个货主的货物。



第2题:


提高该航运公司3艘船舶平均营运率的主要措施有(  )。
A.加强与港口码头协作,加速船舶装卸,减少在港停泊时间
B.延长船舶使用期,不进厂修理
C.建立船员自修制度,减少进厂修理时间
D.不停航,不自修,提高运输率
E.加强安全生产,降低事故发生率


答案:C,E
解析:
营运率数值小于1.0,它反映船舶在册时间的利用程度,船舶维修保养越好,修期越短;船舶安全生产做得越好,则营运率越高。

第3题:

据分析,该港口年通过能力已经不适应港口现状,需要加以改造,限于资金情况,拟从内涵方面提高港口通过能力,那么应采取以下方法中的( )。

A.建造新码头

B.加强港口集疏远工作

C.提高泊位专业化程度

D.购买运输车辆


正确答案:BC

第4题:

铁路集装箱货源组织形式包括整列的集装箱货源、()、整箱的集装箱货源和拼箱的集装箱货源四类


正确答案:整车的集装箱货源

第5题:

港口岸线分配原则是()

A:主要考虑与城市道路衔接
B:“深水深用、浅水浅用、避免干扰、各得其所”
C:客运港位于货运港的上风方向
D:综合考虑船舶航行、货物装量、库场储存及后方集疏

答案:B
解析:
合理进行岸线分配与作业区布置。岸线分配应遵循“深水深用,浅水浅用,避免干扰,各得其所”的原则。

第6题:

铁路箱下水的依据是()

A.集装箱公司签发的提箱单

B.总公司箱调下发的调度命令

C.铁路局箱调下发的调度命令

D.港口站填记的出站单


参考答案:A

第7题:

集装箱运输的基本要素包括(  )。
A.适箱货源
B.标准集装箱
C.集卡
D.集装箱船舶
E.装卸搬运设备


答案:A,B,C,D
解析:
集装箱运输的基本要素包括:①适箱货源;②标准集装箱;③集装箱船舶;④集装箱码头;⑤集装箱货运站;⑥集卡;⑦集装箱铁路专用车。

第8题:

沿海主枢纽港建设以( )为出发点,通过新建与改造,重点完善沿海港口集装箱运输系统、大宗散货运输系统。

A.优化港口布局

B.加快新港建设

C.调整泊位结构

D.改建港口

E. 建立深水港


正确答案:AC

第9题:

奥斯陆港是挪威的第一大()港口。奥斯陆港海岸线长达12.8公里,拥有挪威和来自世界各国的航运公司130余家,港口铁路与挪威东部和西部两条铁路线网络相连,还有汽车轮渡与德国、()相通,与英国、美国和加拿大有定期客船班轮往来。该港于2003年在集装箱码头上引进了4台电子自动遥控的伸缩式岸边装卸桥,进一步提高了集装箱装卸能力,当年的集装箱吞吐量达到了16万标准箱。


正确答案:集装箱;丹麦

第10题:

天津港是()最早开展国际集装箱运输业务的港口。


正确答案:中国大陆

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