港口技术工种技能考试
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相似问题和答案
第1题：
对软土地基采用堆载预压法加固时，以下哪些说法是正确的？
(A)超载预压是指预压荷载大于加固地基以后的工作荷载
(B)多级堆载预压加固时，在一级预压荷载作用下，地基土的强度增长满足下一级荷载下地基稳定性要求时方可施加下一级荷载
(C)堆载预压加固时，当地基固结度符合设计要求时，方可卸载
(D)对堆载预压后的地基，应采用标贯试验或圆锥动力触探试验等方法进行检测
(A)超载预压是指预压荷载大于加固地基以后的工作荷载
(B)多级堆载预压加固时，在一级预压荷载作用下，地基土的强度增长满足下一级荷载下地基稳定性要求时方可施加下一级荷载
(C)堆载预压加固时，当地基固结度符合设计要求时，方可卸载
(D)对堆载预压后的地基，应采用标贯试验或圆锥动力触探试验等方法进行检测
答案：A,B,C
解析：
第2题：
码头堆货荷载如何进行分区？各分区荷载取值是根据什么来确定的？
正确答案: （1）码头堆货荷载根据码头实际运行情况及多年经验，可划分为码头前沿地带、前方堆场和后方堆场，具体宽度根据装卸工艺确定。
（2）前沿地带一般不堆货，其上对载取值是根据结构计算的需要并参照以往设计采用的书桌及建成后的使用情况确定的；前方堆场荷载值主要根据各港的实际情况确定，构件设计时不考虑通道或货垛坡角的影响，取较大值，码头整体计算时，采用大面积的平均堆货荷载；后方堆场荷载对码头结构设计的影响很小。
第3题：
大桶装的液体货在舱内堆装时应限制堆高,其主要目的是:()
A、降低重心提高稳性
B、减少堆高层数有利于快速装卸
C、减少堆高层数以防止货堆倒塌
D、减少最下层货物承受的压力
参考答案：D
第4题：
确定堆货荷载时应考虑哪些主要因素？
正确答案: ⑴装卸及码头堆码工艺：不同货物，其堆存的极限高度不一样；即使是同一种货物，由于所用装卸工艺不同，其堆货荷载值也不相同。
⑵货种和包装方式。
⑶货物批量和堆存期：小批、临时，小堆，利于货物的转运；大批、堆存期较长，大堆，提高库场利用率。
⑷码头结构型式：不同结构型式的码头，对堆货荷载反应的敏感程度不同。
⑸管理水平：管理严格－堆存有序－库场利用率高，不会出现超载。
第5题：
计算屋面荷载时（）。
- A、应同时考虑屋面均布活荷载和雪荷载
- B、屋面均布活荷载不应与雪荷载同时考虑
- C、只考虑屋面均布活荷载
- D、只考虑雪荷载
正确答案:B
第6题：
确定医疗收费价格应当考虑哪些主要因素？
正确答案:在确定医疗收费价格时应当考虑到当地整体价格水平和参考外地定价，考虑到新开项目的各项成本，在经过充分论证后拟订参考价格报上级审批。在实际执行中对一些经济上比较紧张的病人可以进行适度的优惠减免。
第7题：
当设计炉子为压力容器时，应考虑哪些荷载？CO焚烧炉考虑了哪些荷载？如何计算？
正确答案: 应考虑以下荷载
⑴设计压力
⑵容器、（炉体）自重（包括内件和填料、炉衬等）以及正常操作条件下或试验状态下内装物料的重力荷载
⑶附属设备及隔热材料、衬里、管道、扶梯、平台等的重力荷载
⑷风载荷和地震载荷 必要时还应考虑以下载荷
⑸支座的反作用力
⑹连接管道和其它部件引起的作用力
⑺由于热膨胀量不同而引起的作用力
⑻压力和温度变化的影响
⑼容器（炉体）在运输或吊装时承受的作用力
CO焚烧炉因压力不高，炉膛压力为350mmH2O，应按卧式常压容器设计
第8题：
货垛堆码应安全、方便、节约库房容量，并保持一定距离，具体要求包括哪些?
参考答案：㈠垛与墙、垛与平屋顶、垛与灯间距离均不小于50厘米。
㈠ 垛与人字屋架天花板的天平木下端，保持10厘米—20厘米。 ㈡ 垛与柱、垛与库房散热器或供暖管理的间距不小于30厘米。 ㈢ 垛与地面间距不小于10厘米。㈣ 一般情况下，垛与垛之间的距离保持1米左右。
㈠ 垛与人字屋架天花板的天平木下端，保持10厘米—20厘米。 ㈡ 垛与柱、垛与库房散热器或供暖管理的间距不小于30厘米。 ㈢ 垛与地面间距不小于10厘米。㈣ 一般情况下，垛与垛之间的距离保持1米左右。
第9题：
小型纸箱货装箱时，为防止塌货，应采用纵横交叉的堆装法。
正确答案:正确
第10题：
码头地面使用荷载和船舶荷载如何确定？试分析影响上述荷载值确定的主要因素及产生影响的原因。
正确答案: A、码头地面使用荷载：堆货荷载、流动起重运输机械荷载、铁路荷载、人群荷载等。
1、堆货荷载：码头建筑物上的重要使用荷载，有堆货所处的港口码头所属地带来确定其值。三个地带：码头前沿、前方堆场、后方堆场
主要因素：
a、装卸工艺确定堆存情况，装卸机械的不同性能能直接影响货物的堆存的极限高度，因而影响堆货荷载值b、货种及包装方式：在相同的堆存高度条件下由于货物的重度不同，其荷载不同
c、货物的批量和堆存期
d、码头结构形式：不同的结构形式的码头对堆货荷载反应的敏感度有很大的差别
e、港口管路营运水平
2、人群荷载：码头的类型、码头的不同地带决定是否考虑人群荷载
3、流动起重运输机械荷载：其荷载值直接与机型有关，机型由装卸工艺决定在确定起重机械荷载时，根据装卸工艺所选定的机型机器要求的起重量和幅度选取相应的荷载值
4、铁路荷载：主要为铁路列车在重力作用下产生的竖向荷载。
因素：实际使用的机车和车辆类型。
5、汽车荷载：由单辆汽车总质量确定其等级，并由登记确定其技术指标和平面尺寸进而确定其荷载值，还与港口结构形式有关，其对汽车荷载的敏感程度不同
B、船舶荷载：
1、船舶系缆力：影响因素：风和水流的作用，风压力垂直作用于码头前沿线的横向分力Fxw和平行于码头前沿线的纵向分力Fxy
2、船舶的挤靠力：由于迎岸的风和水流作用，是船舶直接作用在码头的力。
a、防冲设施连续布置
b、防冲设施间断布置
影响因素：可能出现的风和水流对船舶作用产生的横向分力总和
3、船舶撞击力：
a、对于装设橡胶护舷的靠船建筑物，橡胶护舷吸收的能量Es>>Ej。当Es>=10Ej时E>=Es=U
b、Es<10Ej时，有效撞击能量按护舷和靠船建筑物的刚度进行分配
影响因素：横向波浪、弧线种类及形式