岗位知识竞赛
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相似问题和答案
第1题：
请简述一台冷油器的投入操作。
投入操作：关闭放油门，稍开进油门（注意润滑油压）。待空气放尽后，关闭油侧放空气门，然后全开进油门。检查水侧放水门应关闭，稍开进水门，待空气放尽后，检查是否漏油，然后关闭空气门，全开出水门。慢慢开启出油门，用进水门调整油温在正常范围内40--45℃。在任何工况下，油压必须大于水压。
略
第2题：
简述快冷投入原则？
正确答案: 1）高压调节级温度小于400℃时方可投入快冷。
2）控制金属温降率在6∽12℃之间。缸温在30∽40h小时内降到150℃以下。
3）冷却介质与金属的温差≤100℃。
4）汽机胀差、各处金属温度应控制在允许范围内。
5）凝结泵保持备用，必要时向低压缸喷水。
6）禁止空气加热器在没有空气流量的情况下投入，以防止烧坏加热器。
7）控制中压缸排汽口温度<250℃。
第3题：
可控串补装置投入运行前应投入( )装置。
风冷$; $水冷$; $自冷
答案：B
解析：
第4题：
简述轴封投入原则。
正确答案:（1）不论冷态启动还是热态启动时，均先送轴封后抽真空，抽真空时间要在锅炉点火前进行。注意在停机期间及机组抽真空前，禁止关闭真空破坏门，防止低压缸安全门动作。
（2）系统投运过程要缓慢进行，避免快速操作造成的热冲击。
（3）为了避免转子弯曲，在盘车装置运行前，禁止送轴封。
（4）轴封供汽温度与转子金属温度温差不大于110℃，轴封蒸汽过热度必须大于14℃。
（5）低压汽封温度设定值为149℃，温度下限121℃，上限177℃。
（6）汽封系统调整阀整定值：
辅汽至汽封供汽调整阀：0.0241MPa；
冷再至汽封供汽调整门：0.0276；
汽封溢流调整门：0.031MPa。
第5题：
热镀锌还原退火炉炉段按顺序分为（）。
- A、均衡段、加热段、均热段、快冷段
- B、快冷段 均衡段 加热段 均 热段
- C、加热段、均热段、快冷段、均衡段
- D、快冷段 均热段 加热段 均衡段
正确答案:C
第6题：
简述110KV一500KV线路的重合闸方式投入原则？
正确答案: 110KV一500KV线路，一般情况下均应视系统运行方式投相应的重合闸方式：
1）500KV线路及220KV网间联络线、环网线均采用单相重合闸方式。
2）辐射线路一般将送电侧开关的重合闸改为”三重”方式；送电侧有200MW及以上机组直接上母线运行或经短线路（单回线4千米以内，双回线8千米以内）上母线时，则送电侧开关的重合闸改为”停用”方式。
3）110KV环网线路应投入带有检同期、检.无压的三相一次重合闸。
4）110KV辐射线路若在受电侧出现小电源时，此小电源必须投入低周低压解列装置，送电侧投入检无压重合闸。
第7题：
快冷加热器的投入方式有（）。
- A、加热器串联；
- B、加热器并联；
- C、加热器单个投入；
- D、加热器旁路。
正确答案:A,B,C
第8题：
投入高缸快冷的检查和操作有哪些？
投入条件：机组停运，真空到零，盘车运行，大轴挠度及机内声音正常；缸温度降至350℃以下；强冷装置正常，进风温度低于缸温50℃；本体疏水截门放尽疏水后关闭；截门检查：高排逆止门关闭并绑好；电动主闸门及旁路门、真空破坏门全开；电动主汽门后疏水至地沟全开；夹层加热分门开启，联箱疏水地沟门开启；
投入操作：启动高压油泵。启动EH油泵，挂闸，开启高压自动主汽门及调速汽门，（各机关闭中压自动主汽门EH来油门，低压蝶阀EH来油门），缓慢开启分箱出气至高排逆止门前截门，空气逆流进入高压缸。一部分经电动主汽门后疏水排地沟，一部分至夹层加热联箱疏水排地沟。根据缸温温降情况，逐步调整进风温度。
略
第9题：
汽机投入快冷装臵，应采取措施防止再热器U型管（）腐蚀。
- A、积水
- B、高温
- C、低温
正确答案:A
第10题：
投入汽机快冷装置应具备条件？
正确答案: 1）
快冷的投用必须在滑停之后进行，汽机在连续盘车状态。
2）
保持凝汽器通循环水冷却。
3）
汽机停止送轴封抽真空并切断所有进入汽缸、热井的热汽热水后开启所有汽缸、导
4）
汽管、抽汽管道疏水门八个小时以上再全部关闭，确保排尽所有积水。
5）
汽机差胀、大轴弯曲、汽缸上下温差等参数在规定允许范围内。
6）
电加热器及控制柜检查试验正常。
7）
杂用气空压机运行良好，供气压力正常。
8）
汽缸各点金属温度测点投用，显示正常。确认调速级金属温度和中压静叶持环金属温度均已降到350℃以下。
9）
关闭高排逆止阀和所有高、中压主汽门及调门；开启A、B凝汽器真空破坏门。快冷装置投运后如果低压缸排汽温度达到50℃应及时投入后汽缸喷水装置。
10）
对快冷装置气液分离器、加热器、管道、集气箱进行充分疏水。