岗位知识竞赛
问答题汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面？
题目
问答题
汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面？
参考答案和解析
正确答案：
铸造工艺方面、补焊工艺运行方面及结构设计方面。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
汽轮机汽缸裂纹产生的基本原因有哪四个方面？
正确答案: 铸造工艺方面、补焊工艺运行方面及结构设计方面。
第2题：
汽轮机的停运比启动更容易使汽缸产生裂纹，为什么？
正确答案: 在启动中，汽缸内壁温度比外壁温度高，受热压应力，虽然也受工作蒸汽的静压力引起的拉应力，但热压应力大得多，仍可使内壁在热应压力最大的部分产生塑性变形，并在温度均匀后留有残余拉应力。当停机时，汽缸受冷却，内壁就同时受到蒸汽静拉应力与热拉应力的作用，加上残余拉应力，使内壁应力达到危险的强度，容易产生裂纹。
第3题：
员工产生不公平感得原因有哪四个方面?
参考答案：员工产生不公平感得原因有四个方面：
(一)组织在客观上确实存在不合理分配现象。(二)不同员工在投入和所得上存在不可比性。(三)不同员工对投入和产出的认知不同。(四)组织的绩效考评奖励制度不透明，增大员工猜测和不安全感。
(一)组织在客观上确实存在不合理分配现象。(二)不同员工在投入和所得上存在不可比性。(三)不同员工对投入和产出的认知不同。(四)组织的绩效考评奖励制度不透明，增大员工猜测和不安全感。
第4题：
汽轮机汽缸的裂纹主要集中在（）；（），（）和（）。
正确答案:各种变截面处;汽缸法兰接合面和汽缸螺孔周围;机内疏水孔附近;制造厂原补焊区
第5题：
汽轮机叶轮键槽产生裂纹的原因多数为（）。
正确答案:加工装配质量差
第6题：
汽缸裂纹产生的原因是什么？
正确答案: 汽缸裂纹产生的原因是非常复杂的，但归纳起来无非是以下两种：一是存在易于产生裂纹缺陷的薄弱环节，如铸造缺陷、脆性大的区域内等；二是应力较大，包括铸造应力、热应力、机械应力等。
第7题：
简述由于补焊工艺不当使汽缸产生裂纹的原因及其裂纹特点。
正确答案: 由于补焊工艺不当而产生裂纹的原因，首先是焊条使用不当。经验证明，补焊的铬钼钒铸钢件必须严格选择焊条。其次是焊工焊接水平对补焊区的质量有着巨大的影响。焊缝未焊透、夹渣和气孔，都是造成裂纹的根源。再就是补焊前后热处理温度过低，或只进行局部热处理，使补焊区造成过大的焊接应力及热应变。
在补焊区产生的裂纹有如下特点：
（1）裂纹横断补焊区或沿熔合线和热影响区。
（2）裂纹表面很细，不打磨难以发现。
（3）裂纹深度较大，大多和补焊区深度相当。
（4）补焊区硬度高，金相组织多为索氏体或网状铁素体加索氏体。
第8题：
条纹和节瘤产生的原因主要是哪四个方面？
正确答案: 熔制不均、碹滴、耐火材料侵蚀和结石熔化。
第9题：
目前汽轮机汽缸裂纹补焊有（）和（）两种方法，一般常采用（）。
正确答案:冷焊;热焊;冷焊
第10题：
汽缸补焊区产生裂纹的原因有哪些？
正确答案: （1）焊条选用不当。
（2）焊接操作技术水平，发生未焊透夹渣、气孔等缺陷。
（3）焊接前后热处理工艺不合标准，选成焊接应力和热应力很大。