岗位知识竞赛
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
汽轮机转子有哪几种结构？有何特点？
正确答案: 转子有以下几种结构：
①套装转子：此转子仅适用于中低参数的冲动式汽轮机，结构简单，制造容易，并节约贵重金属。
②整锻转子：此转子结构紧凑，刚性好，叶轮强度较高，可设计成等厚度叶轮，以便于加工，适宜在高温区段工作，适应快速启动。
③焊接转子：此转子具有锻件尺寸小，重量轻，强度高，刚性大，结构紧凑等优点，但要求材料有较好的焊接性能，焊接工艺要求高，焊接质量检查严格。
第2题：
汽轮机转子的结构形式有哪几种？
正确答案:大功率机组的高压转子，一般都是整锻的。中压转子有整锻的，套装结构的，也有用套装和整锻混合结构的。低压转子采用套装叶轮时或焊接时。
第3题：
汽轮机转子型式有几种？
正确答案: 现代汽轮机采用的转子型式主要有套装转子、整锻转子和焊接转子三种。有时也采用结合两种型式的组合转子，如在整锻转子后套装几级或焊上几级叶轮。
第4题：
转子不对中的形式有哪几种？
正确答案: 径向不对中，角度不对中，综合不对中。
第5题：
汽轮机高压转子一般采用整锻式转子。
正确答案:正确
第6题：
目前汽轮机轴瓦有哪几种形式？
正确答案: 目前汽轮机轴瓦有下列形式：
①圆筒型轴瓦。结构最简单，油耗和摩擦损失都较小，只在下部形成一个楔形压力油膜，在轻载条件下油
膜刚性差，易引起振动，只适用于重载低速的条件下。
②椭圆形轴瓦。其上下部对称楔形压力油膜的相互作用，使油膜刚性较好，垂直方向抗振性能强。油耗和
摩擦损失都比圆筒形轴瓦大，是目前高压汽轮机广泛采用的轴瓦形式。
③三油楔轴瓦。承载能力大，垂直和水平方向都有较好的抗振性能，能更好的控制油膜振荡，但制造检修
困难。
⑤汽缸各部膨胀不均匀，使某些滑销产生了过大的挤压力，造成滑销损坏。
⑥滑销设计不合理，润滑脂使用不当，轴封漏汽大，造成滑销锈涩。
第7题：
汽轮机转子一般有几种形式？
正确答案: 1.套装叶轮转子。
2.整锻型转子。
3.焊接转子。
4.组合转子。
第8题：
汽轮机中压转子一般采用（）。
- A、套装转子；
- B、焊接转子；
- C、整锻转子。
正确答案:A
第9题：
汽轮机的进气部分有几种结构形式？各有什么特点？
正确答案: 共有4种：整体结构，螺栓连接结构，焊接结构，双层套管结构，前3者为单层汽缸进气部分结构，后者为双层汽缸进气结构。所谓进气部分，就是从调节气阀到调节级喷嘴这段区域称为汽轮机的进气部分，它包括调节气阀的汽室和喷嘴室，一般中小功率、低参数的汽轮机采用气室、喷嘴室与汽缸铸为一体的整体结构，其优点是制造的加工工作量较小，缺点是在工作时喷嘴室与汽缸较大的温度差产生较大的热应力，汽室与汽缸采用同等材料，材料利用不合理。
对于功率稍大的汽轮机，汽室喷嘴室另行制造后，用螺栓与汽缸连接在一起，属螺栓连接结构。
螺栓连接结构和焊接结构的优点：不但能够简化汽缸形状减小工作时的热应力，而且对高参数汽轮机还可以更合理的利用材料。
对于超高压汽轮机，由于采用双层汽缸结构，所以进入喷嘴室的蒸汽管要穿过外缸，再接到内缸上。运行中因内外缸存在着温差将产生相对膨胀，这样进汽管就不能同时固定在内、外缸上，而且还不能避免大量高温、高压蒸汽外漏，所以采用了滑动密封式的连接结构。进气管与调节气门相连得短管往往采用双层套管式结构，外层套管通过法兰螺栓与外缸连在一起，内管的一端插入喷嘴室的进气管中，用活塞环（胀圈）来密封。这样既保证了高压蒸汽的密封，又允许喷嘴室进气管（喷嘴室进气管焊接在内缸上）与双层套管之间的相对膨胀。
第10题：
汽轮机主轴承主有那几种结构形式？
正确答案: 1.圆筒瓦支持轴承。
2.椭圆瓦支持轴承。
3.三油楔支持轴承。
4.可倾瓦支持轴承。