铁路工务系统考试
单选题下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，（）是不易确切的。A 尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出B 曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良C 基本轨或尖轨本身有硬弯D 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
题目
单选题
下列关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述，（）是不易确切的。
A
尖轨顶铁过长，补强板螺栓凸出
B
曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良
C
基本轨或尖轨本身有硬弯
D
基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
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相似问题和答案
第1题：
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙不大于（）mm。
- A、3
- B、2
- C、1
- D、0.5
正确答案:C
第2题：
造成尖轨与基本轨在禁止状态不密贴的原因是什么？如何检查？
正确答案:道岔在禁止状态下，尖轨与基本轨靠拢后，如果在第一连接杆处，尖轨与基本轨间有缝隙，且超过3mm时，即属于不密贴。
造成尖轨与基本轨在禁止状态不密贴的主要原因有：
⑴尖轨连接杆尺寸和尖轨的轨距不合乎标准。
⑵转辙机械安装不正确，尖轨的活动距离不够。
⑶尖轨靠基本轨的内侧有飞边。
⑷尖轨与基本轨之间有杂物卡住或冬季有冰、雪块塞住等。
尖轨与基本轨的密贴程度，可在第一连接杆处测量，如间隙在4mm及以上时，应及时处理。
第3题：
S700K转辙机尖轨与基本轨不密贴的原因之一是()。
A.顶铁过长
B.跟部接头错牙
C.尖轨、基本轨肥边
D.尖轨侧磨
参考答案：AC
第4题：
提速道岔尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨、叉跟尖轨与短心轨应密贴，不密贴时缝隙（）。
正确答案:不大于1mm
第5题：
尖轨尖端与基本轨在静止状态不密贴时禁止使用。
正确答案:正确
第6题：
尖轨尖端与基本轨在（）时，道岔禁止使用。
- A、静止状态不密贴
- B、转动状态不密贴
- C、静止状态密贴
- D、无缝隙
正确答案:A
第7题：
道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。
- A、尖轨
- B、尖轨根部
- C、尖轨尖端
正确答案:C
第8题：
尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出是尖轨与基本轨不密贴的原因之一。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，（）是不确切的。
- A、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击
- B、尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃
- C、捣固不实，有吊板
- D、尖轨与基本轨不密贴或假密贴
正确答案:D
第10题：
道岔尖轨与基本轨不密贴如何整治？
正确答案: 道岔尖轨与基本轨不密贴的整治措施是：
（1）及时打磨基本轨和尖轨的飞边，弯好基本轨曲股曲折点，拨正直股基本轨，以确保基本轨与尖轨竖切部分完全密贴；
（2）调整顶铁，校正连接杆和扳道器的距离，更换失效套管；
（3）防止基本轨横移，焊补磨耗的滑床台，滑床垫板的挡肩；用螺纹道钉把轨撑垫板牢固地钉在岔枕上；用水平螺栓将其与基本轨固定在一起；消灭“三道缝”；
（4）锁定道岔及前后75m范围内的线路。