铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
08-32捣固车作业时的传动路线是什么？
正确答案: 当踏下作业走行控制踏板时，电磁换向阀动作，两台油马达同时接通压力油。
作业油马达的动力传动路线是减速箱→传动箱→动力换挡变速箱的输出轴→传动轴→分动箱→传动轴→车轴齿轮箱驱动前转向架的两根轴。同时辅助油马达驱动后转向架的一根轴，增加轮周牵引力。
第2题：
简述08-32捣固车作业走行速度是如何改变的。
正确答案:在捣固车作业走行油马达回路中，通过安装在电液换向阀进油路上的单向节流阀，可以调节进入油马达的流量，从而达到改变捣固车作业走行速度的目的。
第3题：
08－32捣固车作业走行部分有()根主动轴。
参考答案：三
第4题：
08-32捣固车作业走行驱动马达的特点是什么？
正确答案:08-32捣固车作业走行采用OMV630摆线马达。该型油马达采用端面配流盘，因些，它具有静压磨损补偿的平面密封，密封性能好，且能自动补偿间隙；容积效率高，可达95%左右；机械效率达92%，而且效率不会随平面磨损很快降低；受冲击时，不会产生很大内泄。输出轴采用承载力较大的圆锥滚柱轴承，因而轴的刚性大，能承受较大的轴向与径向力。配流盘上施加预压紧力，启动可靠，并且在低转速20r/min时运转平稳。
第5题：
08-32捣固车起拨道装置及作业走行油马达的液压回路压力为（）。
正确答案:14MPa
第6题：
08-32捣固车作业走行路线是怎样的？
正确答案:主驱动马达－减速箱－传动轴－动力换档变速箱的输出轴-传动轴－分动差速箱－传动轴－车轴齿轮箱，驱动轮对转动。同时辅助驱动马达驱动后转向架的三轴，以增加轮周牵引力。
第7题：
简述捣固车作业走行路线？
正确答案:主驱动马达－减速箱－传动轴－动力换档变速箱输出传动轴－分动箱－传动轴－车轴齿轮箱，驱动轮对转动。同时辅助驱动马达驱动后转向架的四轴，以增加轮周牵引力。
第8题：
08－32捣固车电路中RXX是()系统接线。
A、走行
B、拨道
C、捣固
D、起道
参考答案：B
第9题：
简述08-32捣固车是怎样形成作业点起道信号的？
正确答案:前摆测出的实际超高与前端的理论超高差值和输入的基本起道量分别形成两侧钢轨的前端起道信号。该起道量以0.329的比例分别传送到各自的起道模拟控制电路中，形成作业点起道信号。
第10题：
08-32捣固车在液压走行工况，为了减小走行阻力，起、拨道装置的液压回路是怎样设计的？
正确答案:为了减少捣固车的作业走行阻力，在走行工况，起、拨道装置对钢轨不能有较大的作用力，为此，拨道油缸的大、小腔均接通回油路，作业走行时从走行油马达回油路来的油液通拨道油缸的大、小腔，由于回油有0.3MPa的压力，拨道油缸的推力大于拉力，所以两个拨道油缸活塞杆都伸出，使拨道装置向外摆动，拨道轮外缘离开钢轨头外侧，这样可以减少由于钢轨飞边和钢轨接头处信号连接线所造成的走行阻力。