铁路工务系统考试
填空题荷载作用下的钢材，若断裂前产生较大的塑性变形，则称钢材具有（）。
题目
填空题
荷载作用下的钢材，若断裂前产生较大的塑性变形，则称钢材具有（）。
参考答案和解析
正确答案：
塑性
解析：
暂无解析
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相似问题和答案
第1题：
在反复荷载作用下的结构构件，钢材往往在应力远小于抗拉强度时发生断裂，这种现象称为钢材的（ ）。
A.徐变
B.应力松弛
C.疲劳破坏
D.塑性变形
B.应力松弛
C.疲劳破坏
D.塑性变形
答案：C
解析：
在反复荷载作用下的结构构件，钢材往往在应力远小于抗拉强度时发生断裂，这种现象称为钢材的疲劳破坏。
第2题：
钢材的冲击韧性是钢材在冲击荷载作用下断裂时吸收能量的能力。
答案：对
解析：
冲击性能：钢材在冲击荷载作用下断裂时吸收能量的能力，称为冲击性能，它是衡量钢材抵抗脆性破坏的力学性能指标。
第3题：
处于常温下的钢材在冲击荷载作用下不能保持良好的强度和塑性变形能力。()
此题为判断题(对，错)。
正确答案：错误
第4题：
钢材在外力作用下产生塑性变形的能力称为（）。
- A、塑性
- B、硬度
- C、强度
- D、断面收缩率
正确答案:A
第5题：
钢材在连续的循环荷载作用下，当循环次数达到某一定值时，钢材会发生突然断裂破坏的现象，称为钢材的（）。
正确答案:疲劳破坏
第6题：
混凝土的徐变是指（ ）。
A、在冲击荷载作用下产生的塑性变形
B、在震动荷载作用下产生的塑性变形
C、在瞬时荷载作用下产生的塑性变形
D、在长期静荷载作用下产生的塑性变形
B、在震动荷载作用下产生的塑性变形
C、在瞬时荷载作用下产生的塑性变形
D、在长期静荷载作用下产生的塑性变形
答案：D
解析：
混凝土在长期荷载作用下随时间而增加的塑性变形称为徐变。其成因是在长期荷载作用下，水泥凝胶体的黏性流动以及凝胶粒子上的吸附水向毛细孔迁移的结果。混凝土的徐变，在加载早期增加得比较快，然后逐渐减缓，在若干年后则增加很少。徐变能消除钢筋混凝土构件内部的应力集中，使应力较均匀地重新分布；对大体积混凝土，能消除一部分由于温度变形所产生的破坏应力。
第7题：
钢材疲劳破坏是指钢材在（）作用下，抵抗破坏的能力。
A.冲击荷载
B.交变荷载
C.重复荷载
D.恒定荷载
B.交变荷载
C.重复荷载
D.恒定荷载
答案：B
解析：
2020版教材页码P25-28
钢材在交变荷载反复作用下，在远小于抗拉强度时发生突然破坏，叫疲劳破坏。耐疲劳性能对于承受反复荷载的结构是一种很重要的性质。
钢材在交变荷载反复作用下，在远小于抗拉强度时发生突然破坏，叫疲劳破坏。耐疲劳性能对于承受反复荷载的结构是一种很重要的性质。
第8题：
材料的脆性是指材料在冲击或振动荷载作用下产生较大变形尚不致破坏的性质，如钢材、木材等。（ ）
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第9题：
材料的脆性是指材料（如钢材、木材等）在冲击或振动荷载作用下产生较大变形尚不致破坏的性质。（）
正确答案:错误
第10题：
钢材的强度是指钢在外力作用下，产生永久变形而不断裂的性能。
正确答案:正确