铁路工务系统考试
判断题隧道衬砌背后压浆的目的是增加拱或边墙的约束提高衬砌刚度和稳定性的作用。A 对B 错
题目
判断题
隧道衬砌背后压浆的目的是增加拱或边墙的约束提高衬砌刚度和稳定性的作用。
A
对
B
错
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第1题：
隧道内外应有完整的防排水设施,以保证结构和设备的正常使用,要求达到()。
A.拱部不滴水，边墙不淌水，安装设备之孔眼不渗水
B.道床排水畅通，不浸水
C.在有冻害地段的隧道，拱部和边墙基本不渗水，衬砌背后不积水
参考答案：ABC
第2题：
( )的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力，一般由拱顶、边墙和仰拱(无仰拱时做铺底)组成。
A.承载衬砌
B.装饰衬砌
C.构造衬砌
D.复合式衬砌
B.装饰衬砌
C.构造衬砌
D.复合式衬砌
答案：A
解析：
本题考 查的是隧道主体建筑物。承载衬砌的作用是承受围岩垂直与水平方向的压力，一般由拱顶、边墙和仰拱(无仰拱时做铺底)组成。
第3题：
隧道衬砌背后空洞最容易出现在( )部位。
A.边墙
B.拱腰
C.拱顶
D.仰拱
参考答案：C
第4题：
隧道混凝土衬砌施工质量检测项目包括（ ）。
A.强度
B.边墙平面位置
C.拱部高程
D.衬砌厚度
E.表面平整度
B.边墙平面位置
C.拱部高程
D.衬砌厚度
E.表面平整度
答案：A,B,C,D,E
解析：
衬砌混凝土的施工质量检测项目包括混凝土强度、边墙平面位置、拱部高程、衬砌厚度以及边墙、拱部表面平整度。
第5题：
隧道混凝土衬砌施工质量检测项目包括（ ）。
A：强度
B：边墙平面位置
C：拱部高程
D：衬砌厚度
E：表面平整度
B：边墙平面位置
C：拱部高程
D：衬砌厚度
E：表面平整度
答案：A,B,C,D,E
解析：
衬砌混凝土的施工质量检测项目包括混凝土强度、边墙平面位置、拱部高程、衬砌厚度以及边墙、拱部表面平整度。
第6题：
厚拱簿墙衬砌结构作用:厚拱薄墙衬砌结构的构造形式是它的拱脚(),边墙较薄。这样,可将拱圈所受的力通过供脚大部分传给围岩,充分利用了围岩的强度,使边墙受力大为减少,从而减少了()的厚度。
A.较厚
B.地基
C.砖墙
D.边墙
参考答案：AD
第7题：
在岩体破碎、节理裂隙发育的砂岩岩体内修建的两车道公路隧道，拟采用复合式衬砌。岩石饱和单轴抗压强度为30MPa。岩体和岩石的弹性纵波速度分别为2400m/s和3500m/s，按工程类比法进行设计。试问满足《公路隧道设计规范》（JTG D70—2004）要求时，最合理的复合式衬砌设计数据是下列哪个选项？（ ）
A、 拱部和边墙喷射混凝土厚度8cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚30cm
B、 拱部和边墙喷射混凝土厚度10cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
C、 拱部和边墙喷射混凝土厚度15cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
D、 拱部和边墙喷射混凝土厚度20cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚45cm
B、 拱部和边墙喷射混凝土厚度10cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
C、 拱部和边墙喷射混凝土厚度15cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚35cm
D、 拱部和边墙喷射混凝土厚度20cm；拱、墙二次衬砌混凝土厚45cm
答案：C
解析：
第8题：
地质条件较好的水工隧洞衬砌时，在同一断面内衬砌顺序为( )。
A.底板——边墙——顶拱
B.顶拱——边墙——底板
C.边墙——顶拱——底板
参考答案：A
第9题：
高速公路、一级公路和二级公路隧道防排水应满足的要求，下列表述正确的包括（ ）。
A：拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水
B：拱部、边墙不滴水，路面不积水，设备箱洞不渗水
C：有冻害地段隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结
D：车行横通道、人行横通道等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水
B：拱部、边墙不滴水，路面不积水，设备箱洞不渗水
C：有冻害地段隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结
D：车行横通道、人行横通道等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水
答案：A,C,D
解析：
《公路隧道施工技术规范》JTG/T F60-2009，隧道防排水工程施工质量应符合下列规定：
1、高速公路、一级公路、二级公路隧道应符合以下要求：
1）拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水。
2）有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。
3）洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。
4）车行横通道、人行横通道等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水。
2、三级公路、四级公路隧道应符合以下要求：
1）拱部、边墙不滴水，路面不积水，设备箱洞不渗水。
2）有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。
1、高速公路、一级公路、二级公路隧道应符合以下要求：
1）拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水。
2）有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。
3）洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅。
4）车行横通道、人行横通道等服务通道拱部不滴水，边墙不淌水。
2、三级公路、四级公路隧道应符合以下要求：
1）拱部、边墙不滴水，路面不积水，设备箱洞不渗水。
2）有冻害地段的隧道衬砌背后不积水，排水沟不冻结。
第10题：
论述衬砌背后注（压）浆的目的。
正确答案: （1）控制地表沉降衬背注浆的最重要目的就是及时填充施工间隙，防止因间隙的存在导致地层发生较大变形或坍塌。
（2）减少隧道的沉降量压浆后能使管片卧在压浆的材料上，就好象隧道有了一个垫层，也就防止或减少了隧道的沉降，保证了隧道轴线的质量，满足工程使用要求。
（3）提高隧道的抗渗性隧道是由预制管片拼装而成的，所以有众多的纵、环向缝隙，而这些缝隙正是防水的薄弱环节，盾尾注浆液凝固后，提高隧道抗渗性能。
（4）改善衬砌的受力状况压浆后防止了地层变形和地层压力的增加，浆体便附在衬砌圆环的外周，使两者共同变形，从而改善了衬砌的受力状况。
（5）有利于盾构推进纠偏用压浆的压力来调整管片与盾构的相对位置，在管片外周单侧注浆的方法，迫使衬砌移动来纠偏。
（6）预防盾尾水源流人密封土舱而造成的喷涌良好的衬背注浆可以截断盾尾水源，减少喷涌发生的机会。