铁路工务系统考试
问答题更换尖轨的技术要求有哪些？
题目
问答题
更换尖轨的技术要求有哪些？
参考答案和解析
正确答案：
1、尖轨各部分轨距应符合规定标准。
2、尖轨尖端及竖切部份必须与基本轨密贴。
3、尖轨跟部接头轨面或内侧错牙不超过1mm，连接杆、顶铁、间隔铁等联结零件齐全有效。接头螺栓齐全，扭矩达到《修规》规定标准；冻结接头螺栓扭矩达到900～1100N.m。各曲折点的曲折量符合标准，前后轨缝符合要求。
4、尖轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨不低于基本轨顶面2mm及以上。
2、尖轨尖端及竖切部份必须与基本轨密贴。
3、尖轨跟部接头轨面或内侧错牙不超过1mm，连接杆、顶铁、间隔铁等联结零件齐全有效。接头螺栓齐全，扭矩达到《修规》规定标准；冻结接头螺栓扭矩达到900～1100N.m。各曲折点的曲折量符合标准，前后轨缝符合要求。
4、尖轨顶面宽50mm及以上断面处尖轨不低于基本轨顶面2mm及以上。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
可动心轨辙叉道岔更换尖轨、辙叉等应按以下要求执行:①伤损尖轨应与基本轨同时更换。确有困难时可单独更换尖轨,但在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合技术标准。②钢轨组合式可动心轨辙叉必须整组更换;锰钢组合式可分件更换。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
单独更换尖轨时，在更换前应校核尖轨（），更换后应进行（）、（）顺坡打磨，保证换后符合技术标准。
正确答案:几何尺寸；基本轨；尖轨
第3题：
道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时,宜同时更换尖轨和基本轨。如单独更换尖轨时,在更换前应校核尖轨几何尺寸,更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨,保证换后符合()。
A.框架尺寸
B.断面尺寸
C.技术标准
D.降低值要求
参考答案：C
第4题：
尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换？
正确答案:（1）尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于1mm；
（2）尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定；
（3）尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上；
（4）尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上；
（5）尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能；
（6）内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时；
（7）其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
第5题：
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。
- A、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨
- B、必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨
- C、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理
- D、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构
正确答案:D
第6题：
可动心轨辙叉道岔更换尖轨、辙叉等有哪些要求？
正确答案: （1）伤损尖轨应与基本轨同时更换。确有困难时可单独更换尖轨，但在更换前应校核尖轨几何尺寸，更换后应进行基本轨、尖轨顺坡打磨，保证换后符合技术标准。
（2）钢轨组合式可动心轨辙叉必须整组更换；锰钢组合式可分件更换。
第7题：
更换辙叉作业的技术要求有哪些？
正确答案: 1、新换入的辙叉心与前后钢轨接头轨面或内侧错牙不得超过1mm。
2、轨距及查照间隔护背距离符合要求，辙叉下枕木无空吊，道钉无浮离，扣件全、正、紧、靠，扭矩达80～150N.m，接头螺栓齐全，扭矩达到《修规》规定标准，冻结接头螺栓扭矩达到900～1100N.m。
3、辙叉前后轨缝符合规定，辙叉心轮缘槽标准宽度为46mm，容许偏差＋3mm、－1mm。
第8题：
道岔尖轨()伤损,继续发展有爬上尖轨的可能时,应崐及时修理或更换。
参考答案：工作面
第9题：
道岔尖轨、可动心轨有哪些伤损或病害，应及时修理或更换？
正确答案: 1、尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端高强度夹板螺栓是否拧紧或破损。
2、尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定。
3、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以上断面处，尖轨顶面低于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上。
4、尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面高于翼轨顶面2mm及以上。
5、尖轨、可动心轨工作面伤损，继续发展，轮缘有爬上尖轨、可动心轨的可能。
6、内锁闭道岔两尖轨相互脱离时，分动外锁闭道岔两尖轨与连接装置相互分离或外锁闭装置失效时。
7、其他伤损达到钢轨轻伤标准时。
第10题：
试述尖轨、心轨、叉跟尖轨出现哪些伤损时，应进行修理或更换？
正确答案: 尖轨、心轨、叉跟尖轨出现以下不良状态或伤损，应进行修理或更换：
（1）尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨间隙大于1mm，短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于1.5mm。
（2）尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm。
（3）尖轨、可动心轨拱腰，造成与滑床台间隙超过2mm。
（4）尖轨相对于基本轨降低值、心轨相对于翼轨降低值偏差超过1mm，且对行车平稳性有影响。
（5）尖轨与心轨因扭转或磨耗等原因造成光带异常，且对行车平稳性有影响。
（6）其他伤损达到钢轨轻伤标准。