铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
当隧道埋深较浅，上覆岩体较薄，难采用暗挖法时，按照明挖法修筑的隧道结构通常称为（ ）。
A.仰坡
B.挡土墙
C.拦水带
D.明洞
B.挡土墙
C.拦水带
D.明洞
答案：D
解析：
2019版教材P160页
明洞用于洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。
明洞用于洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。
第2题：
隧道施工中的位移观测主要包括（ ）。
A.浅埋隧道地表下沉量的测定
B.洞外控制网位移测量
C.洞内、洞外的联系测量
D.新奥法施工变形观测
E.位移观测点施工放样测量
B.洞外控制网位移测量
C.洞内、洞外的联系测量
D.新奥法施工变形观测
E.位移观测点施工放样测量
答案：A,D
解析：
第3题：
水底隧道的埋置深度是指隧道在河床下岩土的覆盖厚度。水底隧道埋深的大小影响()等。
A、隧道长短
B、工程造价
C、工期的确定
D、水下施工的安全
参考答案：ABCD
第4题：
简述通过隧道设计器的参考点如何确定真实隧道的埋深？
正确答案:参考点与隧道底部的距离是一个整数。因此，可以通过参考点减去这个整数得到埋深。
第5题：
处置公路隧道交通事故时，一般情况下，车辆应选择在隧道两端（）停放。
- A、入口外
- B、洞外左侧
- C、洞外右侧
- D、入口内
正确答案:C
第6题：
当隧道埋深较浅，上覆岩体较薄，难以采用暗挖法时，按照明挖法修筑的隧道结构通常称为（ ）。
A、仰坡
B、挡土墙
C、拦水带
D、明洞
A、仰坡
B、挡土墙
C、拦水带
D、明洞
答案：D
解析：
本题考查的是隧道结构组成。明洞指的是用明挖法修建的隧道，常用于地质不良路段或埋深较浅的隧道。参见教材P131。
第7题：
根据《工程测量规范》，地下隧道在施工和运营初期，还应对受影响的地面建筑物、地表、地下管线等进行同步变形测量，并符合下列规定：新奥法隧道施工时，地表沉陷变形观测点，应沿隧道地面中线呈横断面布设，断面间距宜为10～50m，两侧的布点范围宜为隧道深度的()，每个横断面不少于5个变形观测点。
A:1.5倍
B:2.0倍
C:2.5倍
D:3.0倍
B:2.0倍
C:2.5倍
D:3.0倍
答案：B
解析：
《工程测量规范》(GB50026—2007)第10.7.8条规定：新奥法隧道施工时，地表沉陷变形观测点，应沿隧道地面中线呈横断面布设，断面间距宜为10～50m，两侧的布点范围宜为隧道深度的2倍，每个横断面不少于5个变形观测点。故选B。
第8题：
下列隧道地段必须进行地表下沉测量的是（ ）。
A.双线隧道、Ⅵ级围岩、埋深30m
B.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20m
C.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25m
D.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m
B.双线隧道、Ⅱ级围岩、埋深20m
C.单线隧道、Ⅵ级围岩、埋深25m
D.单线隧道、Ⅱ级围岩、埋深15m
答案：A
解析：
浅埋隧道通常位于软弱破碎岩层，稳定性较差，在V~VI级围岩中，当隧道覆盖层厚度对于单线隧道小于20m、双线隧道小于40m时，施工中往往出现拱部固岩受拉区连通，这种拉裂破坏情况成为洞体稳定的主要威胁。必须进行地表沉降监控测量，预测可能发生的危险。
第9题：
关于深埋隧道围岩松动压力下列说法正确的是（）。
- A、松动压力与隧道埋深成正比
- B、松动压力与隧道埋深成反比
- C、松动压力与隧道埋深无关
- D、松动压力与隧道埋深成非线性关系
正确答案:C
第10题：
当隧道埋深较浅，且洞顶土层风化严重时，为控制地表沉降，可在盾壳上注入（）。
- A、泡沫
- B、水泥砂浆
- C、膨润土
- D、砂浆
正确答案:C