铁路工务系统考试
多选题桥上无缝线路的受力主要有（）。A机车车辆荷载B轨温应力C列车制动力的作用D桥跨结构伸缩变形引起的伸缩附加力和挠曲变形引起的挠曲附加力
题目
多选题
桥上无缝线路的受力主要有（）。
A
机车车辆荷载
B
轨温应力
C
列车制动力的作用
D
桥跨结构伸缩变形引起的伸缩附加力和挠曲变形引起的挠曲附加力
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
小桥上无缝线路结构设计中应考虑(),()和()等附加力的作用。
参考答案：伸缩力，挠曲力和断轨力
第2题：
桥上无缝线路的受力主要有（）。
- A、机车车辆荷载
- B、轨温应力
- C、列车制动力的作用
- D、桥跨结构伸缩变形引起的伸缩附加力和挠曲变形引起的挠曲附加力
正确答案:A,B,C,D
第3题：
《修规》第4.8.13条:桥上无缝线路养护维修应注意做好哪些工作?
参考答案：1.按照设计文件规定，保持扣件布置方式和拧紧程度。2.单根抽换桥枕应在实际锁定轨温+10℃～-20℃范围内进行，起道量不应超过60mm。3.成段更换、方正桥枕等需要起道作业时，应在实际锁定轨温+5℃～-15℃范围内进行。4.对桥上钢轨焊缝应加强检查，发现伤损应及时处理。5.桥上无缝线路应定期测量轨条的位移量，并做好记录。固定区位移量超过10mm时，应及时上报工务段查明原因，及时处理。
第4题：
尽量使桥上无缝线路固定区伸缩随着孔数增加而改变。
正确答案:错误
第5题：
设计桥上无缝线路时，为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用，通常设置（）。
正确答案:温度调节器
第6题：
设计桥上无缝线路时必须充分考虑无缝线路与桥梁的相互作用，严格控制轨道与桥梁相互作用的附加力。
正确答案:正确
第7题：
对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。
正确答案:及时处理
第8题：
设计桥上无缝线路时,为减少桥梁墩台承受无缝线路纵向力作用,通常禁止设置调节器。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
有碴桥上无缝线路应设（）。
正确答案:挡碴板
第10题：
尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一致。
正确答案:正确