铁路工务系统考试
单选题波浪形磨耗按波长长度分为波纹、短波波浪和长波波浪。波纹多发生在（）。A 直线线路钢轨上B 曲线下股钢轨上C 曲线上股钢轨上D 单一型号的车辆运行的线路上
题目
单选题
波浪形磨耗按波长长度分为波纹、短波波浪和长波波浪。波纹多发生在（）。
A
直线线路钢轨上
B
曲线下股钢轨上
C
曲线上股钢轨上
D
单一型号的车辆运行的线路上
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相似问题和答案
第1题：
正线钢轨波浪形磨耗重伤标准为谷深大于或等于0.2mm，波长在1m范围内。
正确答案:正确
第2题：
波浪形磨耗按波长长度分为波纹、短波波浪和长波波浪。波纹多发生在（）。
- A、直线线路钢轨上
- B、曲线下股钢轨上
- C、曲线上股钢轨上
- D、单一型号的车辆运行的线路上
正确答案:A
第3题：
能产生涟漪效果的滤镜是:()
A、水波
B、波浪
C、波纹
D、海洋波纹
参考答案：A
第4题：
正线钢轨波浪形磨耗重伤标准为（），波长在1m范围内。
正确答案:谷深大于或等于0.2mm
第5题：
波浪形磨耗中短波波浪常发生在铁路曲线上股钢轨上。
正确答案:错误
第6题：
波浪形磨耗中波纹多发生于曲线线路上。
正确答案:错误
第7题：
高速铁路波浪形磨耗，1m波长范围内，0＜谷深＜0.2mm为轻伤。
正确答案:正确
第8题：
波浪形磨耗中波纹多发生于曲线线路上。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
什么是长波浪式制动和短波浪式制动？各有何优缺点？
正确答案:长波浪式制动是指减压量小，列车减速慢、制动距离长的制动操纵方法。优点是列车在较长的距离内。基本上保持匀速运行，且用风量小，使空压机工作量小，缺点是闸瓦与轮箍摩擦时间长，易发热，因此，在使用过程中，应注意制动距离不宜过长，以免闸瓦过热而使制动失效，或轮箍过热弛缓。
短波浪式制动是指减压量大，列车减速快，制动距离短的制动操纵方法。优点是闸瓦不宜过热，缺点是制动频繁，空气压缩机工作量大，因此使用时，应掌握好缓解时机，防止因缓解过早使列车速度剧增，并且严防充风不足，错过下一次制动时机，而造成超速或放飏事故。
第10题：
石英光纤按波长分类，可分为短波长光纤和长波长光纤，短波长光纤的波长为（）μm，长波长光纤的波长为（）μm和（）μm两个窗口。
正确答案:0.85；1.31；1.55