铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
无缝线路钢轨重伤处理方法有()。
A.钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，并在适宜温度及时进行永久处理
B.钢轨核伤和焊缝重伤可加固处理，在实施永久处理前应加强检查，发现伤损发展时，应按照钢轨折断及时进行紧急处理、临时处理或永久处理
C.裂纹和可能引起轨头揭盖的重伤，应按照钢轨折断进行紧急处理、临时处理或永久处理
D.其他重伤可采取修理或焊复方法处理，处理前可根据现场实际情况采取限速措施
参考答案：ABCD
第2题：
无缝线路区段钢轨折断的紧急处理方法？
正确答案: 当钢轨断缝不大于50mm应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用保安器固定，应在断缝前后50m围拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。如断缝小于30mm放行列车速度为25km/h。有条件时应在原位焊复，否则应申请临时“天窗”在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。
第3题：
无缝线路长钢轨折断紧急处理方法是什么?
参考答案：当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理，在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车，如断缝小于30mm时，放行列车速度为15—25km/h。有条件时应在原位焊复，否则，应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧螺栓，然后可适当提高行车速度。
第4题：
普速无缝线路发生钢轨折断进行紧急处理的方法？
正确答案: 紧急处理——当钢轨断缝不大于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或臌包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，放行列车速度不超过15km/h。如断缝小于30mm时，放行列车速度不超过25km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
第5题：
简述高速铁路钢轨折断紧急处理方法？
正确答案:当断缝不大于30mm时，可在断缝处上夹板或臌包夹板，用急救器加固，拧紧断缝前后各50m范围内的扣件，并派专人看守，按不超过45km/h速度放行列车，且邻线限速不超过160km/h。
紧急处理后，应在断缝两侧轨头非工作边做出标记（标记间距一般为26m），并准确丈量两标记间距离和轨头非工作边一侧断缝值，做好记录。
第6题：
普速铁路线路钢轨(焊缝)折断紧急处理时,要拧紧断缝前后各()m扣件。
A.20
B.30
C.40
D.50
参考答案：D
第7题：
简述线路钢轨（焊缝）折断时的临时处理方法。
正确答案: （1）应按线路发生危及行车安全故障或自然灾害时的防护办法规定设置停车信号防护。
（2）应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。
（3）钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h。
第8题：
线路钢轨(焊缝)折断时,当钢轨断缝()毫米时,应立即进行紧急处理。
A.大于50
B.不大于50
C.等于50
D.小于60
参考答案：B
第9题：
无缝线路长钢轨（含焊缝）折断时紧急处理后的放行列车条件是什么？
正确答案:当钢轨断缝小于50mm时，在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m范围内拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。当断缝小于30mm时，限速15～25km/h放行列车。有条件时应在原位焊接修复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后适当提高行车速度。
第10题：
请简述无缝线路钢轨折断时紧急处理办法？
正确答案:紧急处理办法——当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h放行列车。如断缝小于30mm时，放行列车速度为15～25 km/h。有条件时应在原位焊复，否则应在轨端钻孔，上好夹板或鼓包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。