铁路工务系统考试
判断题轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高、制动力强。A 对B 错
题目
判断题
轨道车在多辆编组时，104分配阀由前向后依次产生的制动传播速度高、制动力强。
A
对
B
错
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第1题：
根据铁科试验报告，编组216辆两万吨列车，初制动后进行缓解，前130辆在（）秒内缓解，后60辆在18秒左右缓解。
正确答案:8
第2题：
制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生的传播叫（）。
正确答案:制动波
第3题：
制动作用沿列车由前向后依次发生的这种传播叫做制动波速()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用，最有可能是（）引起的。
正确答案:紧急阀缩孔Ⅲ堵塞
第5题：
制动作用沿列车的纵向由前向后依次产生，一般就叫（）。
正确答案:制动波
第6题：
104型分配阀常用制动灵敏度试验时的减压量为（）。
正确答案:40kPa
第7题：
说明104分配阀在制动时向容积室和制动缸充气的通路？
正确答案: 一、向容积室充气：
工作风缸压力空气→滑阀室→滑阀制动孔r1→滑阀座容积室孔r2→培训 压阀杆下部通道 r3→主阀安装面r孔→中间体容积室。
二、制动缸充气：
由于容积室与工作活塞下侧相通，这时容积室压力空气经主阀安装面孔r5孔→主阀体内暗道r4→工作活塞下侧，推工作活塞向上移，顶开工作阀。
这时由副风缸到工作阀上侧的压力空气→工作阀与座的间隙→通道 z3→主阀体内暗道→主阀安装面z孔→中间体内暗道→制动缸，推动制动缸活塞起制动作用。
同时副风缸的压力空气也通过暗道z3 →z4→工作阀杆上侧，抵消背压。另一路经缩孔II→工作活塞上侧。
第8题：
在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。
A、50kPa
B、100kPa
C、150kPa
D、200kPa
参考答案：B
第9题：
104型分配阀设有（），可提高紧急制动制动力。
- A、紧急二段阀
- B、局减阀
- C、紧急增压阀
- D、安全阀
正确答案:C
第10题：
在液压制动系统中，制动力由制动踏板依次经（）、（）、（）、（）传到制动鼓。
正确答案:制动主缸；油管；制动轮缸；制动蹄