铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
防爆胶轮车发动机进气门间隙为0.20毫米，排气门间隙为（）毫米。
0.45
略
第2题：
气门间隙过大，对发动机工作的影响是什么？
正确答案:气门间隙过大主要是由于磨损所致。它会造成配气相位的变化，因而使配气时气门打工时间及打开的断面发生变化（变小）使发动机进气量变小、供气不足，因此造成发动机功率不足、动力性差、耗油量加大，同时发动机温度过高。
第3题：
康明斯发动机KTA19－C&L进气门间隙()。(发动机冷态)
参考答案：0.36mm
第4题：
火花塞间隙对发动机的工作性能有何影响？
正确答案: 火花塞的间隙过小，火花微弱，并容易产生积碳而漏电。间隙过大，火花塞击穿电压增高，发动机不易起动，且在高速时容易发生“缺火”现象。
第5题：
什么是压缩比？其大小对发动机性能有何影响？
正确答案:压缩比等于气缸总容积与燃烧室容积之比。其大小影响发动机的动力性。
第6题：
BENZ1922发动机进气门间隙为0.40mm（）
正确答案:正确
第7题：
发动机进气门间隙过小时，对发动机性能有什么影响？
正确答案:发动机在工作时，配气机构的零件，特别是气门和摇臂等处于气缸盖和燃烧室附近，由于受到高温的影响使零件伸长，如果在传动件之间冷态时不留有适当间隙（间隙过小），则受热后气门将被零件顶起而不能关闭严密，从而造成气缸漏气，燃烧不良，内燃机功率下降，排气管冒火等现象，甚至将气门烧毁。
第8题：
柴油发动机的燃油消耗量主要与（）有关。
A柴油发动机功率
B柴油发动机进气门间隙
C发电机功率
D负载功率
D
略
第9题：
什么是爆燃？对发动机性能有何影响？
正确答案: 爆燃是由于气体压力和温度过高，在燃烧室离点燃中心较远处的末端可燃混合气体自燃造成的一种不正常燃烧。
爆燃时，火焰以极高的速度传播，温度和压力急剧升高，形成压力波，以声波向前推进。当这种压力波撞击燃烧室壁面时就发出尖锐的敲缸声。同时，还会引起发动机过热、功率下降、燃油消耗率增加等一系列不良后果。严重爆燃时，甚至造成气门烧毁、轴瓦破裂、活塞烧顶、火花塞绝缘体击穿等部件损坏现象。
第10题：
发动机进气门的气门间隙一般比排气门的间隙略小。
正确答案:正确