铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
在检查圬工裂纹深度时,可用注射器在裂纹中注射入0.01%的酚酞液,然后开凿到不显红色为止,其开凿深度即为裂纹的深度。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
圬工梁拱裂纹的检查方法主要有画线法、显微镜测量法、酚酞溶液注射法、（）、测标法、杠杆式引伸法等。
- A、钻孔法
- B、压气法
- C、注水法
- D、敲击法
正确答案:B
第3题：
()应设钢筋混凝土套箍后压浆。
A.圬工裂纹宽大于0.3mm
B.裂纹宽大于0.15mm，深入圬工内部，但已稳定
C.墩台有断裂贯通的裂缝
D.圬工裂纹宽大于0.15mm小于0.3mm
正确答案：C
第4题：
桥梁墩台裂纹多且深入圬工内部，可用喷浆方法处理。
正确答案:正确
第5题：
圬工梁拱发现有渗水、流白浆或漏水时，应检查梁体上是否有裂纹。
正确答案:错误
第6题：
圬工墩台裂纹的原因是什么？
正确答案: 圬工墩台常见的裂纹原因：
（1）墩台网状裂纹：产生裂纹的主要原因是砼存在内外温差产生的温度应力和混凝土收缩。
（2）从基础开始发展到墩台上部的竖向裂纹：产生裂纹的主要原因是地基松软和基础不均匀沉陷。
（3）桥墩上由支承垫石上边延伸到下边的纵向贯通裂纹：产生裂纹的原因是一个桥墩上有二个固定支座，或活动支座不灵活在支座下产生很大的摩擦力，在活载作用下支承垫石发生拉力。
（4）桥台上有支承垫石开始从上到下的裂纹：产生裂纹的原因是台身整体性不好，或梁跨较大，支座不合标准，或支承垫石内没有钢筋，以及桥台上轨道状态不良，冲击力过大等。
（5）挡碴墙上由上而下的裂纹：产生裂纹的原因是挡碴墙上或附近有钢轨接头，轨道有吊空、暗坑、三角坑以及挡碴墙本身状态不良。
（6）翼墙和桥台断裂的裂纹：产生裂纹的原因一般是桥台和翼墙间填土排水不良而发生推挤或冻胀，也有由于翼墙基础承载力不足产生下沉或外倾造成裂纹的。
（7）墩台身水平裂纹：这类裂纹一种是混凝土灌筑接缝连接不良造成的，另一种是由于桥墩截面偏小特别是高墩，在活载作用下边缘产生拉应力造成的。
（8）镶面石突出的裂纹：这种裂纹一般都不规则，主要是墩台镶面连接不良造成的。
（9）支承不等跨两梁的桥墩顶部裂纹：这类裂纹，一种是雉墙上的垂直裂纹，另一种是墩帽高低接头处的水平及垂直裂纹，前一种裂纹是由于小跨度梁支座板至雉墙顶帽边缘的距离太小，在局部应力作用下，墩顶沿刚角斜线裂以至脱落造成的。后一种主要是低支座墩帽部分支承垫石下的钢筋未不满整个墩帽造成的。
（10）圆端形桥墩帽中间裂纹及双柱式墩下部整体墩身中间裂纹：这种裂纹主要是由于支座及立柱传来的局部压力，使支座周围墩顶其他部位产生拉力造成的。
（11）墩帽支承垫石底边的放射状裂纹：这种裂纹的产生，除了与支座局部压力在该表层产生的拉应力有关，还与砼质量，砼收缩以及混凝土体内外温差和日照影响有关。
（12）圆形桥墩支座下裂纹：产生原因，主要是混凝土尚未达到设计强度就承受荷载，或施工养护不良，混凝土收缩等。
（13）空心墩内壁四角上的竖直裂纹：其发生多由于应力集中所引起。
（14）墩身的竖直裂纹：这种裂纹是砼收缩及温度应力造成的。
（15）T形桥台托盘纵向裂纹：发生原因主要是施工质量不良混凝土工作缝处理不当造成的。
第7题：
检查圬工裂纹宽度的仪器是（）。
- A、回弹仪
- B、读数显微镜
- C、钢板尺
- D、木折尺
正确答案:B
第8题：
桥梁墩台裂纹多且深入圬工内部，可用喷浆方法处理。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第9题：
在检查圬工裂纹深度时，可用注射器在裂纹中注射入0.01％的酚酞液，然后开凿到不显红色为止，其开凿深度即为裂纹的深度。
正确答案:正确
第10题：
圬工裂纹观测要注意哪些变化？
正确答案: 观测时要注意裂纹的部位、走向、宽度分布，大小及长度，以及裂纹的变化。