铁路工务系统考试
单选题并联电池组的内电阻等于（）。A 各个电池内电阻之和B 一个电池内电阻C 一个电池内电阻的n倍D 一个电池内电阻的1/n
题目
单选题
并联电池组的内电阻等于（）。
A
各个电池内电阻之和
B
一个电池内电阻
C
一个电池内电阻的n倍
D
一个电池内电阻的1/n
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相似问题和答案
第1题：
可以把不同电动势,不同内电阻的电源并联使用。()
此题为判断题(对，错)。
答案：错
第2题：
并联电池组的电池须满足的要求及原因是（）。
- A、并联电池的电动势要相等，否则电动势大电池会对小的电池放电
- B、并联电池的电动势要相等，否则并联电池组的电动势大
- C、并联电池的电动势要相等，否则并联电池组的电动势小
- D、并联电池的电动势要相等，否则电动势大输出功率大电动势小的输出功率小
正确答案:A
第3题：
串联电池组的内电阻等于( )。
A.各个电池内电阻之和
B.一个电池内电阻
C.一个电池内电阻的n倍
D.一个电池内电阻的1/n
正确答案：A
第4题：
并联电池组的电池须满足的要求（）。
- A、并联电池的各电动势要相等，否则电动势大电池会对小的电池放电
- B、并联电池的各电动势要相等，否则并联电池组的电动势大
- C、并联电池的各内阻要相等，否则内阻小并联电池组的放电电流大
- D、并联电池的各内阻要相等，否则内阻大并联电池组的放电电流大
正确答案:A,C
第5题：
N节蓄电池2V单体并联时，哪个描述是正确的（）
- A、总电压等于N*2V
- B、电池组容组容量=单节电池单体容量
- C、电池组容组容量=单节电池单体容量*N
- D、电池组总电压和总容量都是单节电池的N倍
正确答案:C
第6题：
电池并联连接后，总内电阻降低，而回路电源的容量（）
A不变
B变小
C增大
C
略
第7题：
根据《QB-J-017-2013中国移动通信电源系统工程设计规范》，下列表述属于蓄电池组并联原则的有（）。
- A、每台UPS的蓄电池组宜设置一组。
- B、每台UPS的蓄电池组可设置两组并联，并联组数最多不得超过4组。
- C、不同厂家、不同容量、不同型号、不同时期的蓄电池组严禁并联使用。
- D、直流电源系统的蓄电池组宜设置两组并联，并联组数最多不得超过4组。
正确答案:A,B,C,D
第8题：
并联电池组的内电阻等于( )。
A.各个电池内电阻之和
B.一个电池内电阻
C.一个电池内电阻的n倍
D.一个电池内电阻的1/n
正确答案：D
第9题：
在电子电路中，负载获最大功率的条件（）。
- A、负载电阻等于电源内电阻
- B、负载电阻大于电源内电阻
- C、负载电阻小于电源内电阻
- D、以上都对
正确答案:A
第10题：
并联电池组的内电阻等于（）。
- A、各个电池内电阻之和
- B、一个电池内电阻
- C、一个电池内电阻的n倍
- D、一个电池内电阻的1/n
正确答案:D