铁路工务系统考试
问答题运营中哪些情况下会导致锁定轨温发生变化？
题目
问答题
运营中哪些情况下会导致锁定轨温发生变化？
参考答案和解析
正确答案：
1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨发生了不正常爬行或伸缩。
2.焊缝断轨，松卸螺栓时违章作业。
3.用不当的方法放散或调整长轨的温度应力。
4.低温作业等。
2.焊缝断轨，松卸螺栓时违章作业。
3.用不当的方法放散或调整长轨的温度应力。
4.低温作业等。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
铁路无缝线路锁定施工时，在（ ）时需进行应力放散。
A．相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃
B．左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
C．相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D．左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃
E．同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃
正确答案：BCD
第2题：
无缝线路区段作业,一般在气温较低的季节,安排()或薄弱地段进行综合维修。
A.锁定轨温较高
B.设计锁定轨温较低
C.锁定轨温较低
D.设计锁定轨温较高
参考答案：C
第3题：
锁定轨温在什么情况下会发生变化?
参考答案：钢轨被锁定后;除长轨条两端的伸缩区之外,其余(中间的固定区)的钢轨长度不能随温度变化而变化(伸缩)。如因养护不当长度发生了变化,则轨温也随之而变化。若钢轨伸长则锁定轨温升高;若钢轨缩短则锁定轨温下降。
第4题：
无线线路锁定轨温设计时，（）。
- A、相邻单元轨条之间锁定轨温之差不应大于5℃。
- B、同一区间内单元轨节最高最低锁定轨温之差不应大于10℃。
- C、左右股锁定轨温之差不应大于5℃。
- D、由单元轨节长度决定锁定轨温。
正确答案:A,B,C
第5题：
无缝线路原锁定轨温变动或与设计锁定轨温范围不符时,应进行应力放散,重新锁定,恢复原锁定轨温。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第6题：
无缝线路区段作业,气温较高的季节,安排()地段进行综合维修。
A.锁定轨温较高
B.设计锁定轨温较低
C.锁定轨温较低
D.设计锁定轨温较高
参考答案：A
第7题：
()是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。
A.锁定轨温
B.设计锁定轨温
C.换算轨温
D.实际锁定轨温
参考答案：A
第8题：
运营中哪些情况下会导致锁定轨温发生变化?
参考答案：1)由于养护不当,接头扣件和中间扣件不按规定拧紧,钢轨发生了不正常爬行或伸缩。
2)焊缝断轨,松卸螺栓时违章作业。
3)用不当的方法放散或调整长轨的温度应力。
4)低温作业等。
2)焊缝断轨,松卸螺栓时违章作业。
3)用不当的方法放散或调整长轨的温度应力。
4)低温作业等。
第9题：
无缝线路施工的锁定轨温主要包括（）。
- A、设计锁定轨温
- B、施工锁定轨温
- C、实际锁定轨温
- D、中间锁定轨温
正确答案:A,B,C
第10题：
无缝线路锁定轨温必须准确、均匀，哪些情况下应进行应力放散或调整？
正确答案:（1）实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内。
（2）锁定轨温不明、不准确。
（3）两相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或左右股钢轨实际锁定轨温相差超过3℃，或同一区间单元轨节最高、最低锁定轨温相差超过10℃.
（4）铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常伸缩。
（5）出现严重不均匀位移。
（6）夏季线路轨向严重不良，碎弯多。
（7）通过位移观测或测试分析，发现温度力分布严重不均。