铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
有关飞机的最大无油重量,以下正确的是( )。
A、飞机机翼的结构强度是决定最大无油重量的主要因素
B、飞机的最大无油重量由基本重量和最大业务载量组成
C、飞机未加燃油时不得超过所规定的最大无油重量
D、以上全对
参考答案：B
第2题：
决定宏观与微观工资水平的主要因素是什么？
正确答案:从全国范围来看，影响工资水平的主要因素包括国民经济发展水平、社会劳动生产率水平、国民收入的分配比例、可供个人消费的消费品数量、就业规模、人口增长以及城乡收入差别等。决定微观工资水平的因素可以分为外部因素和内部因素两大方面。企业外部影响工资水平的因素，主要有市场劳动力供求状况、政府对宏观工资水平的决策以及物价水平的变动等。企业内部因素对工资水平的影响，主要表现为员工之间的劳动差别、分配形式和企业经济效益三个方面。
第3题：
决定钢轨重量的主要因素是什么?
参考答案：1)钢轨重量要与机车车辆轴重相匹配,轮轴比2.75以上为合理。
2)在一定行车速度下,列车动力作用引起的轨道各部件的震动加速度与钢轨质量成反比,因此要提高行车速度,又要保证线路质量,就必须提高钢轨重量。
3)必须根据年通过总重密度合理选择匹配的钢轨重量。
2)在一定行车速度下,列车动力作用引起的轨道各部件的震动加速度与钢轨质量成反比,因此要提高行车速度,又要保证线路质量,就必须提高钢轨重量。
3)必须根据年通过总重密度合理选择匹配的钢轨重量。
第4题：
决定社会总劳动在各部门之间分配的主要因素是什么？
正确答案: 决定社会总劳动在各部门分配的主要因素有两个：
（1）社会的需求结构。
社会需求的结构提出对各类产品及其数量的要求，也就是提出生产什么、生产多少的要求，从一个方面决定社会总劳动如何分配于各个部门
（2）物质财富的生产条件。
物质财富的生产条件，主要从劳动生产率、劳动时间长度、劳动强度三个方面决定生产各种一定数量的产品需要多少劳动量。它从另一方面决定社会总劳动在各生产部门之间的分配。
第5题：
决定信道占用率的主要因素是什么？并说明理由。
正确答案: 信道占用率=单位时间内信道上传送的数据量÷信道带宽，信道占用率与信道带宽成反比，即当单位时间内信道上传送的数据量一定时，信道带宽越大，信道占用率就越低。因此，单位时间内信道上传送的数据量成为决定信道占用率的主要因素。
第6题：
选定钢轨重量的主要因素是运量和行车速度、最大轴重、合理的大修换轨周期和养护维修工作量。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
钢轨闪光焊影响接头形成的主要因素是什么？
正确答案: （1）焊件待焊端面的状态、表面温度、微观不平度、氧化膜及其它脏物的严重程度；
（2）焊件上的温度分布；
（3）顶锻时端面塑性变形情况。
第8题：
决定分娩过程是否正常的主要因素是什么?
参考答案：分娩过程是否正常，主要由产力、产道及胎儿三个要素决定，如果这三个因素正常，能够互相适应，则分娩顺利，否则将会造成难产。
第9题：
决定湿纸强度的主要因素是什么？
正确答案: 纸的干度低于55%时，纤维之间是通过水桥结合的，湿纸的强度主要是依靠纤维之间的摩擦力。
第10题：
决定雪线高低的主要因素是什么？
正确答案: （1）温度。多年积雪的形成首先取决于近地面空气层的温度是否长期保持在0℃以下，气温随高度和纬度升高而逐渐降低。温度越高，雪线越高，温度越低，雪线越低。
（2）降水量。一般固态降水越多，雪线越低；固态降水越少，雪线越高。因而全球高度最高处不在赤道，而在亚热带高压带。如南美洲安第斯山脉雪线高度达6400m，为世界最高雪线。冰雪的积累最有利的气候条件是海洋性气候。因为它有丰富的降水量，可以获得足够的补给，具有凉爽的夏季，不利于冰雪的融化。由于南半球气候的海洋性比北半球强，所以，雪线高度比北半球相应纬度的低。
（3）地形。地形地貌对雪线高度的影响主要表现在山势、坡向等方面。陡峻的山地，不利于冰雪的积累与保存，雪线位置相对较高；阴蔽的凹地或平缓的地势，有利于冰雪的积累，雪线位置较低。北半球南坡雪线位置比北坡高，如天山北坡雪线高度3500～3900米，而南坡3900～4200米。
但也有因为地形对降水的影响而对雪线高度产生影响，可以出现南坡雪线高度低于北坡的情况，如喜马拉雅山南坡雪线4400～4600米，北坡为5800～6000米。