铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
段修规程规定车体上旁承与转向架下旁承间隙两侧之和为多少？
正确答案: 4～6mm，一侧最小不得密贴。
第2题：
“始发列车检查范围和质量标准”：双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板无间隙、旁承滚子或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板（），间隙旁承间隙不超限。
- A、无间隙
- B、有间隙
- C、不得接触
- D、接触
正确答案:C
第3题：
车辆落成后转8A型转向架旁承间隙有何技术要求？
正确答案: 同一转8A型转向架左右旁承间隙之和为10～16mm，任一侧不小于4mm。
第4题：
轨道车旁承间隙太大会导致车体与转向架之间不稳定。
正确答案:正确
第5题：
货车运用限度规定：间隙旁承同一转向架左右旁承间隙之和2～20，铁路货车任何一侧旁承间隙须大于（）mm。
- A、2
- B、1
- C、0
正确答案:C
第6题：
旁承游间量如何测量？过大过小有何害处？
正确答案: 测量方法：用塞尺分别测量同一转向架左、右侧的上下旁承之间隙，其两侧间隙之和为该项尺寸。
害处：游间过大，当车辆运行时能增加车体的横向摇摆；过小能阻碍转向架的转动，同时增强车体的振动，通过曲线时，易造成车辆脱线事故。
第7题：
旁承间隙过大或过小有什么好害处？
正确答案:间隙过大时能增加车体的横向摇摆，过小时能阻碍转向架功能，同时增强了车体的振动。
第8题：
转8A型转向架的旁承型式为（）。
- A、间隙旁承
- B、常接触旁承
- C、弹性旁承
- D、常接触弹性旁承
正确答案:A
第9题：
摘车临修的故障范围如下：旁承体破损、丢失，双作用弹性旁承上旁承与下旁承尼龙磨耗板有间隙、旁承滚轴或旁承尼龙支承板与上旁承磨耗板接触，间隙旁承间隙超限。
正确答案:错误
第10题：
（）属于提速铁路货车“全面检全面修”旁承的检查范围和质量标准。
- A、JC-1旁承尼龙支撑板与上旁承不得接触
- B、间隙旁承间隙不超限
- C、双作用弹性旁承上旁承与下旁承体尼龙磨耗板无间隙
- D、间隙旁承配件齐全、无破损
正确答案:A,C