铁路工务系统考试
单选题轨道交通采用最多的声屏障结构形式是（）。A 直立型B 圆筒型C 逆L型D Y型
题目
单选题
轨道交通采用最多的声屏障结构形式是（）。
A
直立型
B
圆筒型
C
逆L型
D
Y型
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相似问题和答案
第1题：
电气化铁路区段声屏障、风屏障等混凝土结构部分应可靠接地。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
据《环境噪声与振动控制工程技术导则》（HJ2034—2013），关于隔声的一般规定，说法正确的有()。
A:对固定声源进行隔声处理时，宜尽可能靠近噪声源设置隔声措施
B:对敏感点采取隔声防护措施时，宜采用具有一定高度的隔声墙或隔声屏障
C:对噪声传播途径进行隔声处理时，宜采用隔声间（室）的结构形式
D:对临街居民建筑可安装隔声窗或通风隔声窗
B:对敏感点采取隔声防护措施时，宜采用具有一定高度的隔声墙或隔声屏障
C:对噪声传播途径进行隔声处理时，宜采用隔声间（室）的结构形式
D:对临街居民建筑可安装隔声窗或通风隔声窗
答案：A,D
解析：
选项B和C的说法对调才正确。
第3题：
对接接头是在焊接结构中采用最多的一种接头形式。( )
参考答案：√
第4题：
防护屏障的形式，应根据总平面布置、运输方式、地形条件等因素确定。防护屏障可采用（）、（）等形式。
正确答案:防护土堤；钢筋混凝土挡墙
第5题：
铁路桥梁整体式声屏障有预制钢筋混凝土单元板结构和（）单元板结构两种形式。
正确答案:预应力混凝土
第6题：
据《环境噪声与振动控制工程技术导则》 (HJ 203 4-一2013 )，关于隔声的一般规定，说法正确的有( )。
A. 对固定声源进行隔声处理时，宣尽可能靠近噪声源设置隔声措施
B. 对敏感点采取隔声防护措施时，宣采用具有一定高度的隔声墙或隔声屏障
C. 对噪声传播途径进行隔声处理时，宣采用隔声间(室)的结构形式
D. 对临街居民建筑可安装隔声窗或通风隔声窗
A. 对固定声源进行隔声处理时，宣尽可能靠近噪声源设置隔声措施
B. 对敏感点采取隔声防护措施时，宣采用具有一定高度的隔声墙或隔声屏障
C. 对噪声传播途径进行隔声处理时，宣采用隔声间(室)的结构形式
D. 对临街居民建筑可安装隔声窗或通风隔声窗
答案：A,D
解析：
选项B和C的说法对调才正确。
第7题：
对接接头是在焊接结构中采用最多的一种接头形式。
A对
B错
对
略
第8题：
下述对于声屏障描述错误的是:()
A.声屏障隔音板应牢固，出现裂纹应及时修补或更换
B.声屏障不得侵入铁路建筑限界，不得影响铁路设施检修
C.声屏障应按设计设置伸缩缝，接头处应采用刚性连接，并应作密封处理
D.声屏障不得侵入铁路建筑限界
参考答案：C
第9题：
对接接头在各种结构中，是采用（）的一种接头形式。
- A、最多
- B、最少
- C、极少
- D、一般
正确答案:A
第10题：
下列属于普通反射式声屏障的是（）。
- A、纤维铝声屏障
- B、泡沫铝声屏障
- C、混凝土声屏障
- D、木料式声屏障
正确答案:C