第1题:
大型钢轨探伤车采用的是轮式探头,每个轮探头内装有三个70°、一个0°和一个45°探头。
第2题:
大型钢轨探伤车0°探头可检测钢轨轨头和轨腰的水平裂纹和纵向垂直裂纹。
第3题:
大型钢轨探伤车采用的是美国SYS—1000检测系统,该系统发射的超声波自四个轮式探头中发出,每个轮式探头中有()换能器。
第4题:
钢轨探伤车所用组合探头内()主要检测轨头纵向裂纹。
第5题:
大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测()部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
第6题:
大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷,尤其是螺孔裂纹,该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。
第7题:
大型钢轨探伤车配置的轮探头,其轮轴上装置了哪些角度探头?
第8题:
大型钢轨探伤车配置的轮式探头,其轮轴上装置了哪些角度探头?
第9题:
大型钢轨探伤车探测钢轨螺孔斜裂纹的探头折射角为()。
第10题:
大型钢轨探伤车0°探头,可有效的检测钢轨中()和轨腰的水平取向的缺陷。