铁路工务系统考试
判断题《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。A 对B 错
题目
判断题
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。
A
对
B
错
参考答案和解析
正确答案：
错
解析：
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相似问题和答案
第1题：
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨在焊补前应通过打磨彻底清除裂纹，并经探伤确认后再进行焊补。
正确答案:正确
第2题：
《钢轨探伤管理规则》规定，新焊焊缝探伤，探测面只许有少量的焊渣、焊瘤或严重锈蚀。
正确答案:错误
第3题：
滑轮的轮辐如发生裂纹，轻微时可进行焊补。焊补前必须把裂纹打磨掉，但不用预热。
正确答案:错误
第4题：
钢轨在焊补前应通过（）彻底清除裂纹。
正确答案:打磨
第5题：
《钢轨探伤管理规则》规定，对新焊焊缝的探伤轨温应冷却至50℃以下或自然轨温。
正确答案:错误
第6题：
高锰钢辙叉以及允许速度不大于（）km/h、经探伤确认内部无伤损且表面未达到重伤的普通线路钢轨轨端可进行焊补，焊补应严格按规定程序和相关标准进行。
正确答案:120
第7题：
《钢轨探伤管理规则》规定钢轨新焊焊缝出现什么情况时，焊缝判废，应重新焊接？
正确答案: 用0°探头探伤铝热焊缝时，底波比正常焊缝底波低16dB及以上，或焊缝存在如下缺陷时，焊缝判废，应重新焊接：
①双探头探伤时轨底角部位（20mm）≥φ2.1平底孔当量，其他部位≥φ3平底孔当量。
②横波单探头探伤时轨头和轨腰≥φ3长横孔当量，轨底≥φ4竖孔当量；轨底角（20）≥φ2.8平底孔当量。
③铝热焊0°探头探伤≥φ5长横孔当量。
④焊缝中存在平面状缺陷。
⑤缺陷当量比规定的缺陷当量小，但差值在3dB内，且延伸长度大于6mm。
第8题：
《钢轨探伤管理规则》规定，钢轨焊补探伤要抓好焊补前探伤、焊补后探伤和监控。
正确答案:正确
第9题：
为什么轨面擦伤和焊补处所是钢轨探伤的难点？
正确答案: 轨面擦伤和焊补是钢轨探伤的难点，其原因是擦伤影响声波的传播，焊补影响声束的方向。声速不同，使斜入射的声波折射方向改变，不能按原定方向对钢轨进行扫查。
（1）接头以外的钢轨检查：其重点是擦伤（焊补）层下核伤的探测。
（2）接头区域的伤损检查：其关键应十分注意擦伤（焊补）对螺孔裂纹（尤其一孔裂纹）检查的影响。
（3）对于轨底横向裂纹的探测：受擦伤（焊补）的影响，有可能无法检测或不能实现前后30°确认判伤，应根据单一探头显示的回波通过水平定位在其可疑部位用镜照，手摸轨底方法予以确认。
第10题：
铁运[2006]200号《钢轨探伤管理规则》规定钢轨探伤仪仪器日常保养应怎样进行？
正确答案: 每日作业完毕后进行。包括擦拭仪器、充电和对有关部件进行调整、紧固等。日常保养由操作者实施。