铁路工务系统考试
填空题为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型（）及弹性扣件。
题目
填空题
为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型（）及弹性扣件。
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相似问题和答案
第1题：
线路设备大修的基本任务是根据运输需要及线路设备损耗规律，有计划、按周期地对线路设备进行更新和修理，恢复和提高线路设备强度，增强( )。
A.轨道框架阻力
B.轨道承载能力
C.线路运营能力
D.轨道防爬能力
正确答案：B
第2题：
一般减震轨道结构采用道床类型为（ ）。
A.无缝线路
B.弹性分开式扣件
C.整体道床
D.碎石道床
E.一般道床
B.弹性分开式扣件
C.整体道床
D.碎石道床
E.一般道床
答案：A,B,C,D
解析：
一般减震轨道结构采用无缝线路、弹性分开式扣件和整体道床或碎石道床。
第3题：
为提高轨道结构的承载能力，应积极发展无缝线路、新型()及弹性扣件。
参考答案：轨下基础
第4题：
轨道结构设计时根据车辆运行条件来确定轨道结构的承载能力，同时符合（）的原则。
- A、质量均衡
- B、弹性连续
- C、结构等强
- D、合理匹配
正确答案:A,B,C,D
第5题：
无缝线路上，阻止钢轨及轨道框架移动的阻力有（）。
- A、纵向阻力
- B、横向阻力
- C、综合阻力
- D、扣件阻力
正确答案:A,B
第6题：
《修规》第3.10.6条:无缝线路轨道结构应具备的条件有哪些?
参考答案：1.路基路基稳定，无翻浆冒泥及下沉挤出等路基病害。2.道床一级碎石道砟，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm3.轨枕及扣件应使用混凝土枕、混凝土桥枕，混凝土宽枕可保留，弹条扣件。特殊情况可使用木枕及分开式扣件。4.钢轨普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨，跨区间及区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨。
第7题：
一般减振轨道结构采用的结构形式不包括（ ）。
A、无缝铁路
B、弹性分开式扣件
C、整体道床
D、有砟铁路
A、无缝铁路
B、弹性分开式扣件
C、整体道床
D、有砟铁路
答案：D
解析：
本题考查的是减振结构的类型。参见教材P102。
第8题：
为提高轨道结构的（），应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。
A.运输能力
B.承载能力
C.储备能力
D.平顺性
正确答案：B
第9题：
为提高轨道结构的（），应积极发展无缝线路、新型轨下基础及弹性扣件。
- A、储备能力
- B、运输能力
- C、平顺性
- D、承载能力
正确答案:D
第10题：
无缝线路轨道结构应具备哪些条件？
正确答案:一、路基
路基稳定，无翻浆冒泥及下沉挤出等路基病害。
二、道床
一级碎石道砟，道床清洁、密实、均匀。跨区间无缝线路道岔范围内道床肩宽450mm
三、轨枕及扣件
应使用混凝土枕、混凝土桥枕，混凝土宽枕可保留，弹条扣件。特殊情况可使用木枕及分开式扣件。
四、钢轨
普通无缝线路应采用50kg/m及以上钢轨，跨区间及区间无缝线路应采用60kg/m及以上钢轨。