铁路工务系统考试
单选题一般产生在轨底或轨腰部位，使入射轨底的声波被阻隔，而产生失底波报警的伤损是（）纵向裂纹。A 直线型B 曲线型C 开口型D 鼓包型
题目
单选题
一般产生在轨底或轨腰部位，使入射轨底的声波被阻隔，而产生失底波报警的伤损是（）纵向裂纹。
A
直线型
B
曲线型
C
开口型
D
鼓包型
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第1题：
从超声波探伤角度分析，钢轨伤损分为五大类：钢轨核伤、钢轨接头部位伤损、钢轨轨底裂纹、钢轨焊接接头伤损以及钢轨的（）裂纹。
- A、轨面
- B、轨腰
- C、轨头
- D、水平和纵向
正确答案:D
第2题：
轨底迟到波是超声波声束在钢轨侧壁上产生反射和（），部分入射轨底的超声波声程增加而形成。
- A、透射
- B、反射率
- C、波型转换
- D、透过
正确答案:C
第3题：
钢轨伤损从超声波探伤专业上可分为钢轨核伤以及()
A、钢轨接头部位伤损
B、钢轨纵向水平和垂直裂纹
C、钢轨轨底裂纹
D、钢轨焊缝缺陷
参考答案：ABCD
第4题：
钢轨铝热焊缝伤损中的气孔和夹渣可产生于钢轨的（）。
- A、任何部位
- B、轨头
- C、轨腰
- D、轨底
正确答案:A
第5题：
轨腰斜裂纹：0探头发射的超声波，有时仪器会发生无（）而报警的现象.
- A、水平裂纹波
- B、轨底波
- C、超声波
- D、螺孔波
正确答案:B
第6题：
使用37°探头轨底横向裂纹定位法和轨底外观检查相结合方法，综合分析生产回波原因确认轨底台阶或（）。
- A、纵向裂纹
- B、焊缝
- C、螺孔裂纹
- D、横向裂纹
正确答案:D
第7题：
如何判断纵向裂纹存在于轨头、轨腰和轨底？
正确答案: （1）轨头和轨腰纵向裂纹。用0°探头接五通道，将探头置于轨头和轨腰一侧，以无伤轨头和轨腰侧面的等分波和有伤轨头和轨腰等份波比较，估算伤损存在位置和正确测定长度；（2）轨底纵向裂纹，用70°探头接一通道，置于轨脚坡面与轨腰垂直，先后在有伤和无伤部位进行比较，依据坡面回波差异判定。
第8题：
一般产生在轨底或轨腰部位，使入射轨底的声波被阻隔，而产生失底波报警的伤 损是（ ）纵向裂纹。
A.直线型
B.曲线型
C.开口型
D.鼓包型
正确答案：A
第9题：
一般产生在轨底或轨腰部位，使入射轨底的声波被阻隔，而产生失底波报警的伤损是（）纵向裂纹。
- A、直线型
- B、曲线型
- C、开口型
- D、鼓包型
正确答案:A
第10题：
0°探头穿透式探伤时，为使轨底波不报警，仪器均用反报警小方门罩住轨底波。
正确答案:正确