铁路工务系统考试
问答题无缝线路曲线地段单股磨耗超限应如何更换？
题目
问答题
无缝线路曲线地段单股磨耗超限应如何更换？
参考答案和解析
正确答案：
无缝线路区段尤其是曲线地段单股钢轨成段伤损应予更换，一般更换为标准轨，另一股保持原状态，为便于管理，保证安全，应采取如下措施：
（1）无缝线路一股钢轨更换为标准轨时，可按准无缝线路处理，即采用接头冻结技术，不设轨缝或设1-2毫米的小轨缝，60kg/m钢轨接头的连接采用高强度夹板，10.9级Φ27毫米高强度螺栓，弹性平垫圈，螺母扭矩900-1100N·m，接头阻力保持在1000kN以上。铺设时按该段无缝线路锁定轨温±5℃锁定线路，按无缝线路的维修要求进行日常养护。
（2）最好采用工地焊长钢轨更换伤损钢轨的反方式；也可就地采用小型气压焊机进行焊接，将无孔钢轨焊成长钢轨进行更换的方式。
（3）换入的钢轨其两端应采用与线路磨耗量相近的钢轨，以免新、旧钢轨磨耗不一定造成钢轨错牙。
（1）无缝线路一股钢轨更换为标准轨时，可按准无缝线路处理，即采用接头冻结技术，不设轨缝或设1-2毫米的小轨缝，60kg/m钢轨接头的连接采用高强度夹板，10.9级Φ27毫米高强度螺栓，弹性平垫圈，螺母扭矩900-1100N·m，接头阻力保持在1000kN以上。铺设时按该段无缝线路锁定轨温±5℃锁定线路，按无缝线路的维修要求进行日常养护。
（2）最好采用工地焊长钢轨更换伤损钢轨的反方式；也可就地采用小型气压焊机进行焊接，将无孔钢轨焊成长钢轨进行更换的方式。
（3）换入的钢轨其两端应采用与线路磨耗量相近的钢轨，以免新、旧钢轨磨耗不一定造成钢轨错牙。
解析：
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相似问题和答案
第1题：
普通线路和无缝线路缓冲区的()钢轨应及时更换。
A.轻伤
B.重伤
C.折断
D.磨耗
参考答案：BC
第2题：
在无缝线路地段更换扣板应采取()的流水作业。
参考答案：隔二松一
第3题：
半径为800m的曲线地段，无缝线路道床顶面宽度应达到()。
参考答案：3.3m
第4题：
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损货磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快回复原结构。
正确答案:错误
第5题：
无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。
正确答案:尽快更换
第6题：
小半径曲线地段及重载线路应铺设()轨。
A.全长淬火
B.无缝
C.60kg/m
D.75kg/m
参考答案：A
第7题：
钢轨磨耗常见于轨道线路的（）地段。
- A、正线
- B、停车线
- C、曲线
- D、渡线
正确答案:C
第8题：
无缝线路()地段,应单独布置轨条。
A.小半径曲线
B.列车制动地段
C.列车起动地段
D.桥梁前后
参考答案：ABC
第9题：
铁路正线线路宜采用60N、75N廓形钢轨，上道后应及时打磨为（），钢轨大修铺设无缝线路地段应采用长定尺钢轨，在小半径曲线地段应铺设在线热处理钢轨。
正确答案:目标廓形
第10题：
无缝线路（）地段，应单独布置轨条。
- A、小半径曲线
- B、列车制动地段
- C、列车起动地段
- D、桥梁前后
正确答案:A,B,C