问答题全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度？

问答题

全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块确定探伤灵敏度？

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第1题：

日常性能校验，检查探伤系统技术状态，使用标准试块（）和标定测距，正确调整或输入探伤参数，确定探伤灵敏度，并在实物试块上进行当量对比检验。

正确答案:B

第2题：

车轴超声波穿透探伤确定探伤灵敏度后，还必须在半轴实物试块上进行对比校验。

正确答案:正确

第3题：

RD2型轮对全轴穿透检查探伤灵敏度确定时，使用TS-l标准试块，调整仪器灵敏度，使第5次底面回波高度达到荧光屏垂直刻度满幅的80%。

正确答案:错误

第4题：

客车新制车轴组装前必须对车轴施行：（）。

正确答案:A

第5题：

全轴穿透探伤检查的探伤灵敏度确定后，如何在实物试块上进行对比校验？

正确答案:在仪器条件不变的情况下，半轴试块上Ф10平底孔反射波的位置和高度每次均应基本保持一致。

第6题：

全轴穿透探伤检查测距的标定采用TS-1（或TS-1W）标准试块是按声程1：24进行调整的。

正确答案:错误

第7题：

全轴穿透探伤检查时如何使用TS-1标准试块进行测距的标定？

正确答案:使用0°直探头并放置在TS-1（或TS-1W）标准试块上，用机油或铁路专用轴承脂做耦合剂，调整仪器的相关按键及参数，将试块第10次底面回波调至荧光屏水平满刻度的第10大格，此时屏幕上水平刻度的每1大格代表车轴的实际长度240mm。

第8题：

新制车轴组装前必须对车轴施行：（）。

正确答案:A

第9题：

铁路货车使用0°直探头在TZS-R标准试块确定探伤灵敏度时，调整仪器探伤灵敏度，使第1次底面回波高度达到荧光屏垂直满幅的80%，此时应保有60dB以上的调整余量。在此基础上，再释放（）dB左右，以此作为穿透检查的探伤灵敏度。

正确答案:C

第10题：

全轴穿透探伤检查，每日开工前对探伤灵敏度校验有什么规定？

正确答案:每日开工前，对每一个要使用的0°直探头，均应进行探伤灵敏度校验和确认。日常性能校验时，即可用标准试块按规定进行校验，也可在标准试块校验的基础上，将波高当量传递到半轴实物试块上直接在半轴实物试块上确定探伤灵敏度。但每周至少使用标准试块按规定方法校验一次。