铁路工务系统考试
多选题摆式列车通过曲线时之所以能提高限制速度30%左右，主要原因是采用了两项先进技术，（）。A自导向柔性径向转向架B迫导向柔性径向转向架C采用了柔性径向转向架D列车车体采用了摆式系统
题目
多选题
摆式列车通过曲线时之所以能提高限制速度30%左右，主要原因是采用了两项先进技术，（）。
A
自导向柔性径向转向架
B
迫导向柔性径向转向架
C
采用了柔性径向转向架
D
列车车体采用了摆式系统
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
列车运行限制速度规定:通过减速地点标,列车运行限制速度规定为()。
A.40km/h
B.30km/h
C.标明的速度，未标明时为25km/h
D.15km/h
参考答案：C
第2题：
D26型采用了折角结构、（）等先进技术，具有载重大、自重系数小、曲线及道岔通过性能好、运行速度高、过桥速度限制小、承载面低、装卸加固货物简单方便等7个主要特点。
正确答案:液压旁承
第3题：
摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆,从而平衡一部分离心力,提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
摆式列车是利用倾摆机构使列车在通过曲线时车体能产生一定角度的倾摆，从而开衡一部分离心力，提高列车的曲线通过速度和旅客的舒适度。
正确答案:正确
第5题：
在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路允许速度为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少?试检算之。
正确答案: （1）根据超高公式H=11.8=v2均/R得
H=11.866.72/600=87.495mm
根据规定曲线超高值取5的倍数，故该曲线超高可选定为85mm或90mm。
（2）检算其未被平衡过超高和欠超高：
A.当该曲线超高值定为85mm时
未被平衡欠超高为Hc=11.8·v2max/R-H
=118×902/600-85=74.3mm
未被平衡过超高为Hg=H-11.8·v2H/R
=85-11.8×452/600=45.18mm
经检算，当该曲线超高值取85mm时，其未被平衡欠超高为74.3（小于75mm），未被平衡过超高为45.18（小于50mm），均符合有关规定。
B.当该曲线超高值定为90mm时
未被平衡欠超高为Hc=11.8·vmax2/R-H
=11.8×902/600-90=69.3mm
未被平衡过超高为Hg=H-11.8·v2H/R
=90-11.8×452/600=50.175mm
经检算，当该曲线超高值取90mm时，其未被平衡欠超高为69.3（小于75mm），符合规定；其未被平衡过超高为50.175（大于50mm），不符合规定。
该曲线超高应取85mm。
第6题：
以下有助于提高动车组曲线通过速度的技术有()
A、独立式转向架
B、摆式车体
C、径向转向架
D、铰接式转向架
参考答案：BC
第7题：
以下选项中属于改善列车在小半径曲线上的轮缘磨耗的措施有（）。
- A、提高轮缘的耐磨性
- B、降低轮缘与轨侧面的磨擦速度
- C、提高通过曲线的速度
- D、提高钢轨构造速度
正确答案:A,B
第8题：
列车通过减速地点标，当减速地点标未表明限制速度时，列车的限制速度应为（）。
A.30km/h
B.25km/h
C.20km/h
D.15km/h
正确答案：A
第9题：
摆式列车可显著提高运行速度而不需对既有线路做过多的改造。
正确答案:正确
第10题：
列车通过减速地点标时,运行限制速度为标明的速度，未标明时为30km/h。
正确答案:错误