铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
正确答案:一致
第2题：
跨区间和全*区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低，最高锁定轨温相差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
正确答案:错误
第3题：
什么是无缝线路的锁定轨温?
参考答案：无缝线路的锁定轨温，是长钢轨无温度力状态时的轨温。通常将铺设长钢轨的两端正常就位时的轨温平均值作为锁定轨温。
第4题：
高铁跨区间和区间无缝线路相邻单元轨条的左右股锁定轨温差不得大于（），同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差不得大于（）。
正确答案:5℃；10℃
第5题：
跨区间和全区间无缝线路应按单元轨条长度依次分段铺设：轨温高于设计锁定轨温范围时采用（）铺设。
正确答案:插入法
第6题：
为什么说在跨区间无缝线路中锁定轨温准确格外重要？
正确答案: 跨区间无缝线路一经锁定，因其超长而不易改变其锁定状况。锁定轨温不准、轴向力分布不均时，只能进行局部调整，几乎无法进行整体放散。因此，锁定轨温准确，对跨区间无缝线路来说格外重要。
第7题：
同一区间内各单元轨条的最高与最低锁定轨温差不得大于（）。长大隧道内距隧道口（）范围无缝线路的设计锁定轨温宜与两端区间无缝线路的设计锁定轨温—致，隧道内相邻单元轨节的设计锁定轨温宜按锁定轨温差不大于（）遂渐过渡。洞口轨温过渡段应加强锁定。
正确答案:10℃；20m；5℃
第8题：
(),必须做好应力放散或调整工作。
A、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃
B、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃
C、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于15℃
D、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于20℃
参考答案：AB
第9题：
无缝线路地段，作业后应及时安排无缝线路（），使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
正确答案:应力放散
第10题：
尽量使桥上无缝线路锁定轨温与路基无缝线路锁定轨温一致。
正确答案:正确