铁路工务系统考试
单选题整组铺设道岔时，钢轨绝缘位置原则上应设在出站信号机同一坐标处，如信号机位置与现场轨缝位置不一致时，为了避免串轨、换轨或锯断钢轨，容许信号机位于钢轨绝缘前方（按发车方向）不大于（）m处。A 0.5B 1.0C 1.5D 3.0
题目
单选题
整组铺设道岔时，钢轨绝缘位置原则上应设在出站信号机同一坐标处，如信号机位置与现场轨缝位置不一致时，为了避免串轨、换轨或锯断钢轨，容许信号机位于钢轨绝缘前方（按发车方向）不大于（）m处。
A
0.5
B
1.0
C
1.5
D
3.0
参考答案和解析
正确答案：
A
解析：
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相似问题和答案
第1题：
无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不应小于100mm.
正确答案:错误
第2题：
现场钢轨气压焊在对轨前先将长轨条调整适合于焊接的位置，一般称为（）。
- A、串轨
- B、拨轨
- C、垫轨
- D、调整轨缝
正确答案:A
第3题：
线路有效长由()因素确定。
A.警冲标
B.道岔的尖轨尖端(无轨道电路时)或道岔基本轨接缝处的钢轨绝缘(有轨道电路时)
C.出站信号机(或调车信号机)
D.尽头线车档(挡车器)
参考答案：ABCD
第4题：
绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
正确答案:100
第5题：
进站信号机应和钢轨绝缘设在同一坐标。如因轨缝或线路改建等原因，不能设在同一坐标时，允许钢轨绝缘设在信号机前方或后方各（）米的范围内。
- A、0.5
- B、1
- C、2
- D、3
正确答案:B
第6题：
现场气压焊在对轨前先将长轨条调整到适合焊接的位置，一般称为（）。
- A、串轨
- B、拨轨
- C、垫轨
- D、调整轨缝
正确答案:A
第7题：
线路有效长的确定因素有警冲标、道岔尖轨尖端或道岔基本轨接头处的钢轨绝缘、车挡和（）。
- A、出站信号机
- B、调车信号机
- C、进站信号机
- D、出站信号机或调车信号机
正确答案:D
第8题：
现场钢轨气压焊在对轨前先将长轨条调整适合于焊接的位置，一般称为（）。
- A、串焊
- B、拨轨
- C、垫轨
- D、调整轨缝
正确答案:A
第9题：
无缝线路左右两股钢轨绝缘接头应相对铺设，且绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
正确答案:100
第10题：
当进路上的有关道岔开通位置不正确，道岔的尖轨与基本轨、心轨与翼轨有（）mm及其以上间隙，敌对进路未解锁或照查条件不符时，防护该进路的信号机不能开放。
- A、2
- B、6
- C、10
- D、4
正确答案:D