铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为180mm,12号提速道岔为160mm。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第2题：
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,18号道岔允许速度大于160km／h时为()。
A.142mm
B.152mm
C.160mm
D.180mm
参考答案：C
第3题：
尖轨在第一拉杆中心处的最小动程:12号提速道岔为() mm。
A..142
B.152
C.160
D.180
参考答案：C
第4题：
提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程和第二牵引点处的动程分别是多少？
正确答案: 第一牵引点处的动程是117〒3毫米、第二牵引点处的动程是68毫米。
第5题：
12普通道岔使用AT弹性可弯尖轨在第一拉杆中心处的最小动程为()。
参考答案：180mm
第6题：
尖轨在第一拉杆中心处的设计动程,AT型弹性可弯尖轨12号普通道岔为()或180mm。
A.142mm
B.152mm
C.160mm
D.200mm
参考答案：C
第7题：
容许速度不超过160Km／h的线路,尖轨在第一拉杆中心处的最小动程,12号提速道岔为()。
A、142mm
B、152mm
C、160mm
D、180mm
参考答案：C
第8题：
可动心轨第一拉杆中心处的动程，12号提速道岔为()mm。
参考答案：117
第9题：
提速道岔可动心轨第一牵引点处的动程为（）、第二牵引点处的动程为（）。
正确答案:117±3mm；68mm
第10题：
提速道岔可动心轨第一拉杆中心处（）的若不足，直、曲股轨距偏小时，应检查辙叉咽喉宽度是否满足设计要求，若超过允许范围应先进行调整，确保动程和轨距良好。
- A、动程
- B、开程
- C、开口
- D、框架
正确答案:A