铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
检查偏缸时，若所有缸的活塞都始终偏向一侧，其原因是（ ）。
A.连杆弯曲
B.连杆扭曲
C.连杆既弯曲又扭曲
D.曲轴轴向定位装置有问题
B.连杆扭曲
C.连杆既弯曲又扭曲
D.曲轴轴向定位装置有问题
答案：D
解析：
第2题：
按照发动机大修工艺规范的要求，连杆无裂纹，扭曲或弯曲度不超过100：0.05；油道畅通，连杆轴承承孔表面无损伤，直径符合标准要求。
正确答案:正确
第3题：
发动机连杆沿对称中心线弯曲或扭曲时，会产生气缸()。
A.运转不均匀
B.异响
C.机油消耗过多
D.偏磨
正确答案：D
第4题：
发动机连杆如有弯曲和扭曲变形，校正时应先校正弯曲，然后校正扭曲
正确答案:错误
第5题：
活塞在上下止点处不偏，而在中间位置时前偏或后偏，原因是（）。
- A、连杆弯曲
- B、连杆小端铜套孔与大端轴承孔不平行
- C、连杆扭曲
- D、汽缸中心线与辅颈轴线不垂直
正确答案:C
第6题：
发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是（）
- A、连杆弯曲引起的
- B、连杆扭曲引起的
- C、连杆双弯曲引起的
正确答案:B
第7题：
柴油机连杆弯曲和扭曲的校对，若连杆的弯曲和扭曲同时存在，一般是（）。
- A、先校正弯曲，再校正扭曲
- B、弯曲和扭曲同时校
- C、弯曲和扭曲交替校
- D、先校正扭曲，再校正弯曲
正确答案:D
第8题：
发动机在工作过程中将气缸磨成腰鼓形的原因是( )
A.连杆弯曲引起的
B.连杆扭曲引起的
C.连杆双弯曲引起的
正确答案：B
第9题：
校验连杆时应先校弯曲，后校扭曲。
正确答案:错误
第10题：
在连杆弯曲扭曲检验仪上用"三点规"检查连杆，如果只有一个点或两个点与平板接触，说明连杆（）
- A、没变形
- B、有弯曲
- C、有扭曲
- D、有弯曲或扭曲
正确答案:D