第1题:
当列车压缩,车辆受冲击时,车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。
A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁
B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁
第2题:
客车车辆受牵引时,车钩缓冲装置作用力的传递过程为:车钩→钩尾销→钩尾框→后从板→缓冲器→前从板→前从板座→牵引梁。
第3题:
A、前丛板
B、磨耗板
C、后丛板
D、钩尾框垫板
第4题:
为了减少磨耗,在钩尾框与钩尾框托板间装有钩尾框()。
第5题:
车钩缓冲装置由车钩、缓冲器、钩尾框、从板等零件组成。在钩尾框内依次装有前从板、缓冲器和后从板,借助钩尾销把车钩和钩尾框连成一个整体。
第6题:
钩尾销是用来连接( )。
A.钩尾和钩尾框
B.钩尾框和缓冲器
C.钩尾框和前从板
第7题:
钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()
第8题:
A、缓冲器
B、车钩复原装置
C、解钩装置
D、车钩
第9题:
车钩缓冲“e”字形检查法流程:从板座—缓冲器--钩尾框—钩尾框托板—牵引梁—()。
第10题:
车钩由车钩钩体、钩锁、钩锁推铁、钩舌推铁、()钩尾销螺栓等组成。