铁路工务系统考试
单选题客车探伤岗位每班开工时，应首先进行日常性能校验，由探伤工、（）共同参加。A 探伤工长、质检员B 质检员、验收员和设备维修工C 探伤工长、质检员、验收员和D 探伤工长、质检员、验收员和设备维修工
题目
单选题
客车探伤岗位每班开工时，应首先进行日常性能校验，由探伤工、（）共同参加。
A
探伤工长、质检员
B
质检员、验收员和设备维修工
C
探伤工长、质检员、验收员和
D
探伤工长、质检员、验收员和设备维修工
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相似问题和答案
第1题：
单选题
曲线半径为600m，用20m弦测量圆曲线正矢为（）。
A
100mm
B
83mm
C
80mm
D
60mm
正确答案：
C
解析：
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第2题：
单选题
轴颈引入部磕碰伤时，可消除局部高于原表面的堆积金属，并用00号砂布蘸油打磨（）后使用。
A
明亮
B
平整
C
圆滑
D
光滑
正确答案：
B
解析：
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第3题：
问答题
道口交接班制度是什么？
正确答案：
上下班要进行交接班，交班人写清楚当班时间之内的安全情况以及工具，信号灯备等齐全良好，方可在交接记录上签到。
解析：
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第4题：
单选题
现代适用范围最广的建筑材料是（）。
A
水泥
B
木材
C
混凝土
D
钢
正确答案：
B
解析：
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第5题：
问答题
在隧道施工中如何设计支护能够减小围岩压力？
正确答案：
适时支护。当围岩具有良好的自稳能力时，开挖后应尽快施作初期支护，及时封闭围岩，防止围岩的松动，风化，也防止围岩强度的丧失；然后通过监测量测掌握围岩的收敛变形动态规律，当围岩的变形基本稳定后再施作永久性衬砌。当围岩不具有良好的自稳能力时，必须及时施作永久性衬砌，有效阻止围岩变形发展。
解析：
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第6题：
填空题
钢梁油漆的涂装分刷涂和（）两种。
正确答案：
喷涂
解析：
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第7题：
单选题
在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备为（）。
A
单开道岔
B
单式对称道岔
C
交分道岔
D
交叉渡线
正确答案：
A
解析：
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第8题：
名词解释题
设计开挖线
正确答案：
为确保衬砌的设计厚度，并考虑支护、插板、合理的超挖，以及施工中预留开挖量的隧道开控轮廓线。或称计价线，超过此线的开挖空心思量不予计价。
解析：
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第9题：
判断题
检查建筑接近限界时，接触网必须停电。
A
对
B
错
正确答案：
错
解析：
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第10题：
判断题
道岔直向允许通过速度υmax＞120，护轨侧面磨耗达到8mm时为重伤。
A
对
B
错
正确答案：
对
解析：
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