铁路工务系统考试
问答题尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”，尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的？
题目
问答题
尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”，尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的？
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相似问题和答案
第1题：
转辙器部分主要病害包括（）。
A.尖轨磨耗
B.尖轨不密贴
C.尖轨跳动
D.尖轨尖端有细小裂纹
正确答案：ABC
第2题：
尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”,尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的?()
A.由于活接头、铁砖、夹板、桥型垫板等磨耗,以及尖轨拱腰和活接头捣固不坚实等造成尖跳动
B.尖轨连接杆尺寸、扳道器位置和尖轨尖端距离不合,基本轨头部有飞边,滑床板不密贴
C.尖轨尖端高出基本轨或轨竖切部分有飞边,促使尖轨被轧伤及磨耗
D.扳道器的安装位置不合连接杆位置不合
参考答案：ABCD
第3题：
预防尖轨轧伤及磨耗的措施有哪些?
参考答案：1)防止尖轨跳动,确保尖轨与基本轨密贴。
2)及时更换磨耗超限的基本轨。
3)如尖轨尖端过高、尖轨尖端轨面过宽,应及时将尖轨锉平、锉薄,严重的应及时焊补或更换
4)如因行车繁忙,尖轨很快磨损时,除对尖轨进行焊补外,可在尖轨尖端附近设置防磨钢轨。。
2)及时更换磨耗超限的基本轨。
3)如尖轨尖端过高、尖轨尖端轨面过宽,应及时将尖轨锉平、锉薄,严重的应及时焊补或更换
4)如因行车繁忙,尖轨很快磨损时,除对尖轨进行焊补外,可在尖轨尖端附近设置防磨钢轨。。
第4题：
下列关于尖轨跳动产生的原因的叙述，（）是不确切的。
- A、尖轨跟端轨缝过大，间隔铁和夹板磨耗，螺栓松动，过车时加大了冲击
- B、尖轨拱腰及跟部桥型垫板或凸台压溃
- C、捣固不实，有吊板
- D、尖轨与基本轨不密贴或假密贴
正确答案:D
第5题：
道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。
- A、尖轨
- B、尖轨根部
- C、尖轨尖端
正确答案:C
第6题：
基本轨工作边及尖轨非工作边有“肥边”易造成尖轨与基本轨假密贴。( )
正确答案：正确
第7题：
造成尖轨与基本轨在禁止状态不密贴的原因是什么？如何检查？
正确答案:道岔在禁止状态下，尖轨与基本轨靠拢后，如果在第一连接杆处，尖轨与基本轨间有缝隙，且超过3mm时，即属于不密贴。
造成尖轨与基本轨在禁止状态不密贴的主要原因有：
⑴尖轨连接杆尺寸和尖轨的轨距不合乎标准。
⑵转辙机械安装不正确，尖轨的活动距离不够。
⑶尖轨靠基本轨的内侧有飞边。
⑷尖轨与基本轨之间有杂物卡住或冬季有冰、雪块塞住等。
尖轨与基本轨的密贴程度，可在第一连接杆处测量，如间隙在4mm及以上时，应及时处理。
第8题：
尖轨跳动、尖轨不密贴及“两道缝”,尖轨磨耗及轧伤是什么原因造成的?
参考答案：1)由于活接头、铁砖、夹板、桥型垫板等磨耗,以及尖轨拱腰和活接头捣固不坚实等造成尖轨跳动。
2)尖轨连接杆尺寸、扳道器位置和尖轨尖端距离不合,基本轨头部有飞边,滑床板不密贴和弯曲,轨撑不合适,滑床板挡肩被挤开,以及磨损等造成尖轨不密贴及“两道缝”。
3)扳道器的安装位置不合连接杆位置不合;尖轨与滑床板不密贴,尖轨跟端连接不好,捣固不坚实,滑床板弯曲;尖轨尖端高出基本轨或轨竖切部分有飞边,促使尖轨被轧伤及磨耗。
2)尖轨连接杆尺寸、扳道器位置和尖轨尖端距离不合,基本轨头部有飞边,滑床板不密贴和弯曲,轨撑不合适,滑床板挡肩被挤开,以及磨损等造成尖轨不密贴及“两道缝”。
3)扳道器的安装位置不合连接杆位置不合;尖轨与滑床板不密贴,尖轨跟端连接不好,捣固不坚实,滑床板弯曲;尖轨尖端高出基本轨或轨竖切部分有飞边,促使尖轨被轧伤及磨耗。
第9题：
道岔（）与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。
- A、尖轨尖端
- B、尖轨
- C、尖轨根部
- D、尖轨中部
正确答案:A
第10题：
基本轨、尖轨、心轨的磨耗会影响密贴及轨件高差，磨耗的轻重伤标准应较区间钢轨严格。
正确答案:正确