第1题:
A.9
B.10
C.11
D.12
第2题:
周期性连续三波及多波的轨道不平顺中幅值()应及时处理。
第3题:
此题为判断题(对,错)。
第4题:
经过维修的轨道,要求目视平顺,正线及到发线不超过()。
第5题:
研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性,使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限,平顺性的评价方法有()和()两种。
第6题:
造成车辆脱轨的主要线路因素是()。
第7题:
线路动态检查时,应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()的水平不平顺的判别,并及时处理。
第8题:
此题为判断题(对,错)。
第9题:
连续性的()不平顺容易引发激振,有导致脱轨系数增大、行车严重不平稳甚至脱线的危险。
第10题:
周期性的()不平顺引发共振的危险性更大。这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因。