铁路工务系统考试
填空题周期性的（）不平顺引发共振的危险性更大。这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因。
题目
填空题
周期性的（）不平顺引发共振的危险性更大。这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因。
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第1题：
周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为()mm的轨向不平顺、12mm的水平不平顺、14mm的高低不平顺应引起重视并及时处理。
A.9
B.10
C.11
D.12
参考答案：B
第2题：
周期性连续三波及多波的轨道不平顺中幅值（）应及时处理。
- A、10mm的轨向不平顺
- B、12mm的水平不平顺
- C、14mm的高低不平顺
- D、16mm的高低不平顺
正确答案:A,B,C
第3题：
时速200~250km／h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。周期性连续三波及多波的轨道不平顺中,幅值为7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,9mm的高低不平顺。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
经过维修的轨道，要求目视平顺，正线及到发线不超过（）。
正确答案:4mm
第5题：
研究平顺性的目的是控制汽车振动系统的动态特性，使乘坐者不舒服的感觉不超过一定界限，平顺性的评价方法有（）和（）两种。
正确答案:加权加速度均方根值法；振动剂量值
第6题：
造成车辆脱轨的主要线路因素是（）。
- A、曲线超高和曲线扭曲
- B、曲线扭曲和S形曲线
- C、曲线扭曲和线路不平顺
- D、曲线超高、扭曲、S形以及线路不平顺
正确答案:D
第7题：
线路动态检查时，应重视周期性连续三波及多波的轨道不平顺中，幅值为（）的水平不平顺的判别，并及时处理。
正确答案:12mm
第8题：
时速200~250km／h线路,应重视以下轨道不平顺的判别,并及时处理。对于50m范围内有3处大于以下幅值的轨道不平顺:7mm的轨向不平顺,8mm的水平不平顺,9mm的高低不平顺。周期性轨道短波不平顺。轨向、水平逆向复合不平顺。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
连续性的（）不平顺容易引发激振，有导致脱轨系数增大、行车严重不平稳甚至脱线的危险。
正确答案:多波
第10题：
周期性的（）不平顺引发共振的危险性更大。这类不平顺可能是脱轨事故的主要诱因。
正确答案:连续