问答题事件二中，两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架？指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施？
题目
问答题
事件二中，两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架？指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施？
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相似问题和答案
第1题：
模板支撑脚手架不得采用()。
A、木支架
B、门式钢管支架
C、扣件式钢管支架
D、碗扣式钢管支架
参考答案：AB
第2题：
大跨径桁式组合拱桥，通常采用的施工方法是（ ）。
A.支架安装
B.无支架安装
C.转体安装
D.悬臂安装
B.无支架安装
C.转体安装
D.悬臂安装
答案：D
解析：
本题考查的是拱桥施工。 （1）石拱桥主拱圈施工一般采用拱架法施工。
（2）钢筋混凝土系杆拱桥多采用支架法和预制拼装法施工。
（3）整体型上承式拱桥可采用支架安装、无支架吊装、转体和悬臂安装等方法施工。
（4）大跨径桁式组合拱桥通常采用悬臂安装施工。
（5）普通型钢筋混凝土拱桥可选用有支架、无支架缆索吊装法、转体法及悬臂法施工。
（2）钢筋混凝土系杆拱桥多采用支架法和预制拼装法施工。
（3）整体型上承式拱桥可采用支架安装、无支架吊装、转体和悬臂安装等方法施工。
（4）大跨径桁式组合拱桥通常采用悬臂安装施工。
（5）普通型钢筋混凝土拱桥可选用有支架、无支架缆索吊装法、转体法及悬臂法施工。
第3题：
冲击地压危险区域的巷道必须采取加强支护措施,加强支护可采用()等。
A.单体液压支柱
B.门式支架
C.垛式支架
D.自移式支架
参考答案：ABCD
第4题：
某大桥为三孔一联预应力钢筋混凝土连续梁桥，孔径布置为25m+32m+25m，采用就地浇筑方法施工，CKC门式钢支架，使用组合钢模板。施工单位充分考虑了施工预拱度的因素，并对地基进行了处理，对支架施加了预压。结合本题内容，回答下列桥梁施工质量监控的有关问题。（5）以下属于无支架施工方式的是（ ）。
A：CKC门式钢支架施工
B：满堂支架施工
C：悬臂拼装施工
D：悬臂浇筑施工
B：满堂支架施工
C：悬臂拼装施工
D：悬臂浇筑施工
答案：C,D
解析：
第5题：
某公司承建一座城市互通工程，工程内容包括：①主线跨线桥（Ⅰ，Ⅱ）、②左匝道跨线桥、③左匝道一、④右匝道一、⑤右匝道二等五个子单位工程，平面布置如图5-1所示，两座跨线桥均为预应力混凝土连续箱梁桥，其余匝道均为道路工程。主线跨线桥跨越左匝道一；左匝道跨线桥跨越左匝道一及主线跨线桥；左匝道一为半挖半填路基工程，挖方除就地利用外，剩余土方用于右匝道一：右匝道一采用混凝土挡墙路堤工程，欠方需外购解决；右匝道二为利用原有道路路面局部改造工程。
主线跨线桥Ⅰ的第2联为（30m+48m+30m）预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢绞线束横断面布置如图5-2所示，预应力钢绞线采用公称直径Φ15.2mm高强低松弛钢绞线，每根钢绞线由7根钢绞线捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为108.2m。
由于工程位于交通主干道，交通繁忙。交通组织难度大。因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下：
（1）总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各项交通通行任务；
（2）施工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。
根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外。还制定了如下事宜：
事件一：为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其设置的位置选择在图5-1中所示的A～K的道路横断面处。
事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢（贝雷桁架）组合门式支架方案，并采取了安全防护措施。
事件三，编制了主线跨线桥Ⅰ的第2联箱梁预应力的施工方案如下：
（1）该预应力管道的竖向布置为曲线形式、确定了排气孔在管道中的位置；
（2）预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式；
（3）确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各钢绞线束的张拉顺序；
（4）确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm，并计算了钢绞线的用量。
＜1> 、写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序。（用背景资料中各个子单位工程的代号“①～⑤”及“→”表示）
＜2> 、事件一中，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架？（用图5-1中所示的道路横断面的代号“A～K”表示）
＜3> 、事件二中，两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架？指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施？
＜4> 、事件三中，预应力管道的排气孔和排水孔应分别设置在管道的哪些位置？
＜5> 、事件三中，写出预应力钢绞线张拉顺序的原则，并给出图5-2中各钢绞线束的张拉顺序。（用图5-2中所示的钢绞线束的代号“S11～S23”及“→”表示）
＜6> 、事件三中，组合背景资料，列示计算图5-2中代号为S22的所有钢绞线束需用多少米钢绞线制作而成？
主线跨线桥Ⅰ的第2联为（30m+48m+30m）预应力混凝土连续箱梁，其预应力张拉端钢绞线束横断面布置如图5-2所示，预应力钢绞线采用公称直径Φ15.2mm高强低松弛钢绞线，每根钢绞线由7根钢绞线捻制而成。代号S22的钢绞线束由15根钢绞线组成，其在箱梁内的管道长度为108.2m。
由于工程位于交通主干道，交通繁忙。交通组织难度大。因此，建设单位对施工单位提出总体施工要求如下：
（1）总体施工组织计划安排应本着先易后难的原则，逐步实现互通的各项交通通行任务；
（2）施工期间应尽量减少对交通的干扰，优先考虑主线交通通行。
根据工程特点，施工单位编制的总体施工组织设计中，除了按照建设单位的要求确定了五个子单位工程的开工和完工的时间顺序外。还制定了如下事宜：
事件一：为限制超高车辆通行，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间，在相应的道路上设置车辆通行限高门架，其设置的位置选择在图5-1中所示的A～K的道路横断面处。
事件二，两座跨线桥施工均在跨越道路的位置采用钢管-型钢（贝雷桁架）组合门式支架方案，并采取了安全防护措施。
事件三，编制了主线跨线桥Ⅰ的第2联箱梁预应力的施工方案如下：
（1）该预应力管道的竖向布置为曲线形式、确定了排气孔在管道中的位置；
（2）预应力钢绞线的张拉采用两端张拉方式；
（3）确定了预应力钢绞线张拉顺序的原则和各钢绞线束的张拉顺序；
（4）确定了预应力钢绞线张拉的工作长度为100cm，并计算了钢绞线的用量。
＜1> 、写出五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序。（用背景资料中各个子单位工程的代号“①～⑤”及“→”表示）
＜2> 、事件一中，主线跨线桥和左匝道跨线桥施工期间应分别在哪些位置设置限高门架？（用图5-1中所示的道路横断面的代号“A～K”表示）
＜3> 、事件二中，两座跨线桥施工时应设置多少座组合门式支架？指出组合门式支架应采取哪些安全防护措施？
＜4> 、事件三中，预应力管道的排气孔和排水孔应分别设置在管道的哪些位置？
＜5> 、事件三中，写出预应力钢绞线张拉顺序的原则，并给出图5-2中各钢绞线束的张拉顺序。（用图5-2中所示的钢绞线束的代号“S11～S23”及“→”表示）
＜6> 、事件三中，组合背景资料，列示计算图5-2中代号为S22的所有钢绞线束需用多少米钢绞线制作而成？
答案：
解析：
＜1> 、五个子单位工程符合交通通行条件的先后顺序为：⑤→③→④→①→②。
＜2> 、应设置限高门架的位置有：G、D、K。
＜3> 、两座跨线桥应设置4座组合门式架。
门式架的施工安全保护措施主要有：
（1）安全标识牌；
（2）护栏；
（3）设置安全平网，顶部设置遮盖，保护地面作业安全；
（4）夜间设置警示红灯。
＜4> 、排气孔应设置在曲线管道的波峰位置（最高处）。排水孔应设置在曲线管道的最低位置（波谷处）。
＜5> 、原则：分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。
张拉顺序为：S22→S23→S21→S12→S11。
＜6> 、S22钢束需要钢绞线数量：（108.2+2×1）×15×2=3306（米）
（预应力钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，一般是指在张拉千斤顶装入钢绞线后，从工具锚锚杯中心至预应力混凝土工作锚锚杯中心的距离）
＜2> 、应设置限高门架的位置有：G、D、K。
＜3> 、两座跨线桥应设置4座组合门式架。
门式架的施工安全保护措施主要有：
（1）安全标识牌；
（2）护栏；
（3）设置安全平网，顶部设置遮盖，保护地面作业安全；
（4）夜间设置警示红灯。
＜4> 、排气孔应设置在曲线管道的波峰位置（最高处）。排水孔应设置在曲线管道的最低位置（波谷处）。
＜5> 、原则：分批、分阶段对称张拉。宜先中间，后上、下或两侧。
张拉顺序为：S22→S23→S21→S12→S11。
＜6> 、S22钢束需要钢绞线数量：（108.2+2×1）×15×2=3306（米）
（预应力钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，一般是指在张拉千斤顶装入钢绞线后，从工具锚锚杯中心至预应力混凝土工作锚锚杯中心的距离）
第6题：
门式脚手架杆件锁臂的搭设要求包括()
A、脚手板、钢梯与门架相连的挂扣，应有防止脱落的扣紧机构。
B、门架应能配套使用，在不同组合情况下，均应保证连接方便、可靠，且应有良好的互换性。
C、门式脚手架或模板支架上下榀门架间应设置锁臂，当采用插销式或弹销式连接棒时，可不设锁臂。
D、搭设门架的锁臂、挂钩必须处于锁住状态。
E、门式脚手架应在门架两侧的立杆上设置纵向水平加固杆，并应采用扣件与门架立杆扣紧。
参考答案：A,B,C,D,E
第7题：
大跨径桁式组合拱桥上部结构，通常采用的安装方法是（）。
A、支架安装
B、无支架安装
C、转体安装
D、悬臂安装
B、无支架安装
C、转体安装
D、悬臂安装
答案：D
解析：
本题考查的是桥梁上部结构施工。预应力混凝土连续刚构桥通常用在较大跨径的梁式桥梁上，一般采用悬臂浇筑法施工。
第8题：
进入桥式、门式起重机的门和司机室登上桥架的舱口门，应设置()。
A.联锁保护装置
B.防护板
C.防护罩
正确答案：A
第9题：
某施工单位承建一座高架桥，主跨为30+40+30m现浇箱梁，其余为标准跨径（30+30+30）m×10联预制T梁，每跨布置5片T梁；主跨采用门洞式支架现浇法施工。设计桩径均为1.5m，桩长20m，地质资料显示，桥梁桩基础高度范围内地质土层自上而下为:杂填土、黏土、亚黏土、强风化岩、弱风化岩，地下水位于地面以下3m；桥台示意图如图所示。
事件一：施工单位灌注桩基础混凝土时，根据方案要求，导管距离孔底0.5m，混凝土持续灌注一定时间后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为7m（孔底至护筒顶面为22m），此时已拔出2m导管6节。
事件二：施工单位根据规范及方案要求搭设门洞式支架，并采取措施保证桥梁施工安全及过往行人、车辆安全。
【问题】
1.指出图中构造物A、B名称，计算标准跨共需多少个支座。
2.计算并判断事件一中，导管埋深是否满足规范要求。
3.事件二中主跨门洞式支架可采取哪些安全措施？
4.主跨支架拆除需要哪些安全措施。
事件一：施工单位灌注桩基础混凝土时，根据方案要求，导管距离孔底0.5m，混凝土持续灌注一定时间后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为7m（孔底至护筒顶面为22m），此时已拔出2m导管6节。
事件二：施工单位根据规范及方案要求搭设门洞式支架，并采取措施保证桥梁施工安全及过往行人、车辆安全。
【问题】
1.指出图中构造物A、B名称，计算标准跨共需多少个支座。
2.计算并判断事件一中，导管埋深是否满足规范要求。
3.事件二中主跨门洞式支架可采取哪些安全措施？
4.主跨支架拆除需要哪些安全措施。
答案：
解析：
1.（1）构造物A：桥头搭板；构造物B：枕梁。
（2）标准跨共10联，每一联三跨连续梁，每一联支座为4×5=20个，10联共计10×20=200个支座。
2.根据案例背景可知，混凝土面距离孔底为22-7=15m，导管底距离孔底距离为2×6+0.5=12.5m，所以导管埋深为混凝土面以下15-12.5=2.5m，导管埋深符合规范中2-6m的要求。
3.门洞式支架可采取的安全措施：
（1）在门洞式支架前设置限高，限宽门架；（2）门洞式支架两侧设置防撞护墩；
（3）悬挂警示标志，设置夜间警示灯；（4）门洞内设置水平向安全防护，防止坠物；
（5）门洞口设置警示灯带，门洞内安装照明灯具。
4.主跨支架拆除的安全措施：
（1）导行交通，拆除区域设置作业区，连续布置围挡；
（2）施工区域由专人值守，非施工人员严禁入内；
（3）悬挂安全警示标志，设置夜间警示灯；
（4）拆除应自上而下，严禁上下交叉作业；
（5）横向同时卸落，纵向由跨中向支座方向拆除；
（6）严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件；
（7）严禁抛掷模板、杆件、配件。
（8）拆除的模板、杆件、配件应分类码放。
（2）标准跨共10联，每一联三跨连续梁，每一联支座为4×5=20个，10联共计10×20=200个支座。
2.根据案例背景可知，混凝土面距离孔底为22-7=15m，导管底距离孔底距离为2×6+0.5=12.5m，所以导管埋深为混凝土面以下15-12.5=2.5m，导管埋深符合规范中2-6m的要求。
3.门洞式支架可采取的安全措施：
（1）在门洞式支架前设置限高，限宽门架；（2）门洞式支架两侧设置防撞护墩；
（3）悬挂警示标志，设置夜间警示灯；（4）门洞内设置水平向安全防护，防止坠物；
（5）门洞口设置警示灯带，门洞内安装照明灯具。
4.主跨支架拆除的安全措施：
（1）导行交通，拆除区域设置作业区，连续布置围挡；
（2）施工区域由专人值守，非施工人员严禁入内；
（3）悬挂安全警示标志，设置夜间警示灯；
（4）拆除应自上而下，严禁上下交叉作业；
（5）横向同时卸落，纵向由跨中向支座方向拆除；
（6）严禁敲击、硬拉模板、杆件和配件；
（7）严禁抛掷模板、杆件、配件。
（8）拆除的模板、杆件、配件应分类码放。
第10题：
搭拆门式脚手架或模板支架作业时，必须设置警戒线、警戒标志，并应派专人看守，严禁非作业人员入内。
正确答案:正确