如发现进路要素显示不正确,应立即停止该项操作,并报告行调
如发现ATS进路要素显示不正确,经行调授权,车站应转换为LCW功能界面进行操作
如仍不能正常操作时,应按ATS/LCW现地控制工作站故障停用处理
操作时,严禁进行与行车无关的操作
第1题:
进路上的道岔可通过ATS/LCW工作站确认位置时,行车值班员取得行调同意后,在ATS/LCW工作站对此副道岔进行“道岔单锁”,无需加钩锁器。
此题为判断题(对,错)。
第2题:
满足哪些条件时,方可取消电话闭塞法组织行车()
第3题:
以下关于调车过程中进路无法通过ATS/LCW排列,地面信号机无法正常显示的叙述改正的是?()
A.若调车进路上道岔均可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由行车值班员按照调车计划通过ATS/LCW将调车进路上所有道岔转换至改正位置后进行“道岔单锁”,“单锁”道岔需加钩锁器;
B.若调车进路上部分道岔可以通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由车站行车值班员按照调车计划将可操作的道岔通过ATS/LCW转换至改正位置后进行“道岔单锁”,并执行“双人”确认制度,“单锁”道岔无需加钩锁器。现场作业员须将调车进路上其余道岔通过手摇道岔的方式转换至改正位置并加钩锁器锁定;
C.若调车进路上所有道岔无法通过ATS/LCW工作站转换定/反位并单独锁定时,由行车值班员按照调车计划通知调车指挥人通过手摇道岔办理调车进路并对进路上所有道岔加钩锁器锁定。
D.调车指挥人须确认调车进路上的所有道岔位置改正并锁定、调车进路准备好后即可发出动车指令。
第4题:
在车站变电所发生停电时,如信号设备无显示或道岔不能正确表示和电动操作,行调应通过中央级ATS工作站确认道岔等设备状态,同时与设备集中站值班员(行车)确认()工作站状态。
第5题:
正常情况下,中央ATS和车站ATS/LCW集成工作站应在VA模式下操作,仅当以下情况时,经行调同意,允许转为BV模式进行操作,操作完成后应及时恢复VA模式()
第6题:
关于ATS,不正确的描述是().
第7题:
设置临时限速时应如何操作()
第8题:
下关于ATS/LCW工作站工作要求的叙述改正的是。
A.未经行调允许,任何人严禁擅自操作ATS/LCW集成工作站设备;
B.操作车站ATS/LCW集成工作站时,实行双人双岗制,一人为操作员,负责操作,另一人为监控员,负责监控;
C.当取消发车信号时,应先通知司机,在列车尚未启动时,收回行车凭证,再取消发车进路;
D.排列长进路时,严格按照由远至近的原则。
第9题:
ATS/LCW集成工作站操作员在ATS功能界面操作正确的是()
第10题:
下列选项中关于一、二号线ATS/LCW控制转换描述正确的是()。