地铁安全知识竞赛
填空题地铁车站敞挖施工必须加强对____基坑工程的安全管理。
题目
填空题
地铁车站敞挖施工必须加强对____基坑工程的安全管理。
参考答案和解析
正确答案：
深
解析：
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相似问题和答案
第1题：
深埋隧道多采取()，用圆形盾构开挖和钢筋混凝土管片支护。
A、开敞基坑法施工
B、覆盖基坑法施工
C、明挖施工
D、暗挖施工
参考答案：D
第2题：
某城市地铁车站工程，车站的主体结构采用明挖法施工。明挖基坑深20m，支护结构采用灌注桩、钢支撑。项目部依据《建设工程安全管理条例》的规定，由专业工程技术人员编制了基坑施工专项方案，经总监理工程师签字后实施。基坑施工中的土方工程分包给了专业公司曱施工，并在分包合同中明确了分包方安全生产责任和义务。施工过程中对地表沉降、支撑结构内力、施工影响范围内的地面建筑物沉降、倾斜及裂缝进行了监测，并采取了环保与文明施工措施。
【问题】
1.本工程中项目部制定与实施基坑施工专项方案的做法是否正确?若不正确请给出正 确做法。
2.分包方的安全生产责任有哪些？
3.本案例中施工监测项目是否齐全？如不齐全请补充全面。
【问题】
1.本工程中项目部制定与实施基坑施工专项方案的做法是否正确?若不正确请给出正 确做法。
2.分包方的安全生产责任有哪些？
3.本案例中施工监测项目是否齐全？如不齐全请补充全面。
答案：
解析：
【参考答案】
1.项目部的做法不完全正确。按《建设工程安全管理条例》规定，专项方案由专业工程技术人员编制后，企业技术部门的专业技术人员和监理工程师审核，并应组织专家论证审査，根据专家组论证审查意见，最后由施工企业技术负责人、总监理工程师签字后实施。
2.分包方安全生产责任包括：①履行分包合同规定的安全生产责任，对本施工现场的安全工作负责；②遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理，及时向承包方报告伤亡事故并参与调査，处理善后事宜。
3.本案例中施工监测项目不齐全，还应包括围护桩顶位移、地下水位、地中土体位移、施工影响范围内的地下管线沉降等。
1.项目部的做法不完全正确。按《建设工程安全管理条例》规定，专项方案由专业工程技术人员编制后，企业技术部门的专业技术人员和监理工程师审核，并应组织专家论证审査，根据专家组论证审查意见，最后由施工企业技术负责人、总监理工程师签字后实施。
2.分包方安全生产责任包括：①履行分包合同规定的安全生产责任，对本施工现场的安全工作负责；②遵守承包方的有关安全生产制度，服从承包方的安全生产管理，及时向承包方报告伤亡事故并参与调査，处理善后事宜。
3.本案例中施工监测项目不齐全，还应包括围护桩顶位移、地下水位、地中土体位移、施工影响范围内的地下管线沉降等。
第3题：
基坑工程施工安全要点要求,基坑施工必须做到先开挖后支护,严禁超挖,及时回填。采取支撑的支护结构未达到拆除条件时严禁拆除支撑。()
此题为判断题(对，错)。
答案：正确
第4题：
在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择（）
- A、明挖法
- B、盖挖法
- C、盾构法
- D、浅埋暗挖法
正确答案:B
第5题：
下列明挖法施工地铁车站的说法错误的是（）
A.具有施工作业面少、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点
B.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类
C.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构
D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类
B.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类
C.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构
D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类
答案：A
解析：
(2)明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、 易保证工程质量、工程造价低等优点，因此，在地面交通和环境条件允许的地方，应尽可 能采用。
(3)明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类。
若基坑所处地面空旷，周围无建筑物或建筑物距离基坑边很远，地面有足够空地能满足施工需要又不影响周围环境，基坑深度不大时，则可采用敞口放坡基坑施工。这种基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构。
其中，敞口放坡基坑分为边坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类；
(3)明挖法施工基坑可以分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类。
若基坑所处地面空旷，周围无建筑物或建筑物距离基坑边很远，地面有足够空地能满足施工需要又不影响周围环境，基坑深度不大时，则可采用敞口放坡基坑施工。这种基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构。
其中，敞口放坡基坑分为边坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类；
第6题：
在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选 择（ ）。
A.明挖法 B.盖挖法
C.盾构法 D.浅埋暗挖法
A.明挖法 B.盖挖法
C.盾构法 D.浅埋暗挖法
答案：B
解析：
盖挖法施工的优点：（1)围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表沉 降，有利于保护临近建筑物和构筑物；（2)基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；（3)盖挖逆 作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；（4)盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城 市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。
第7题：
明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有（ ）等优点。
A、施工作业面多
B、工程造价低
C、速度快
D、围护结构变形小
E、基坑底部土体稳定
B、工程造价低
C、速度快
D、围护结构变形小
E、基坑底部土体稳定
答案：A,B,C
解析：
2020教材P96 / 2019教材P97
（2）明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
（2）明挖法是修建地铁车站的常用施工方法，具有施工作业面多、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点。
第8题：
下列关于明挖法施工地铁车站施工技术法错误的是()。
A.敞口放坡基坑施工简单、速度快、噪声小，无须做围护结构
B.具有施工作业面少、速度快、工期短、易保证工程质量、工程造价低等优点
C.可分为敞口放坡基坑和有围护结构的基坑两类
D.敞口放坡基坑分为坡面不加支护的基坑以及锚喷护坡基坑两类
答案：A
第9题：
（2012年真题）在软土地层修建地铁车站，需要尽快修复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜先择（ ）。
A．明挖法
B．盖挖法
C．盾构法
D．浅埋暗挖法
B．盖挖法
C．盾构法
D．浅埋暗挖法
答案：B
解析：
本题考查的是盖挖法施工技术。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可以尽快恢复路面。
第10题：
地铁车站施工的方式一般有（）法。
- A、明挖
- B、盖挖
- C、暗挖
- D、现浇
正确答案:A,B,C