地铁安全知识竞赛
多选题列车在运行中有乘客拉下车门紧急解锁手柄时的处理方法（）A列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。 BATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动； C报告行调，做好临时停车广播。 D到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务； E车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。
题目
列车在运行中，有乘客拉下车门紧急解锁手柄，URM模式下列车产生的现象：显示屏显示4个DCU中等故障和车门紧急解锁，相应侧关门指示灯灭，列车失去牵引力。
ATP保护下，除有上述现象外，列车马上产生紧急制动；
报告行调，做好临时停车广播。
到客室处理故障车门，处理完毕后报告行调说明情况，继续投入服务；
车门故障经过处理需“合”车门旁路开关维持运行时，必须先确认所有车门关闭好，经行调同意，方可“合”车门旁路开关动车。
相似问题和答案
第1题：
地铁停电疏散时，乘客应该按照工作人员的指引顺序下车，不要拥挤，依次沉着冷静地走上地面。地铁列车车门上方的“紧急开门手柄”不能擅动。如列车正好停靠站台，可拉下“紧急开门手柄”，但一旦列车停在隧道中时拉下，会十分危险。地铁站台和通道内均设有明显的疏散指示标志。
略
第2题：
车门关闭时，在MMI上车门图标为蓝色，车门发生故障时图标显示（），车门的紧急开门装置手柄被拉下时图标显示（），车门被切除时图标显示（）。
正确答案:红色、黑色、黄色
第3题：
A.运行到下一站后无法动车
B.减速
C.紧急制动
D.正常运行
第4题：
三月检动调作业时，关于车门试验描述正确的是（）
- A、门打开时不能建立牵引，合门关好旁路后可以牵引
- B、进行车门紧急解锁试验时，每节车选3个车门进行试验
- C、拉下紧急解锁手柄后，车辆应产生紧急制动
- D、拉下紧急解锁手柄后，HMI显示对应车辆安全环路故障
正确答案:A,C,D
第5题：
深圳地铁客车在每个车门侧各有（）紧急解锁手柄，拉下该手柄并向两边推可将该车门打开。
- A、一个
- B、两个
- C、两对
- D、一对
正确答案:A
第6题：
正常运行中的列车，人为拉下车门紧急解锁手柄后，列车会（）。
- A、运行到下一站后无法动车
- B、减速
- C、紧急制动
- D、正常运行
正确答案:C
第7题：
列车在正线运行中，如果有乘客拉下紧急拉手，会产生紧急制动。
正确答案:错误
第8题：
A.紧急解锁旁路后，每个站必须复位紧急解锁旁路才能够开关车门
B.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将施加最大常用制动
C.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车不会施加制动
D.NRM模式紧急解锁旁路后，紧急解锁手柄被拉下，列车将紧急制动
第9题：
以下情况不会导致车门显红的是（）
- A、在门打开的情况下触发门关好行程开关
- B、拉下紧急解锁手柄
- C、电动开关门时，故意阻挡车门开关
- D、电动关门时，门关闭过程中按压开门按钮
正确答案:B,C,D
第10题：
运行中乘客拉下车门紧急解锁手柄时，处理流程是：应报行调、做好车门解锁应急广播，确认位置，带备品前去处理、了解情况复位解锁手柄，回司机室确认安全动车报行调。若不能复位应为车门故障，需切除，还不能，就要合车门旁路开关请客退出服务，限速25km/h。
正确答案:正确