填空题在LOW上显示轨道区段红光带故障，列车在有（）保护下以SM、ATO或AR模式驾驶时能在故障区段前自动停稳。

第1题：

站内轨道电路非列车占用红光带，当道岔区段出现红光带而道岔未开通接发列车所需位置时，故障区段道岔应现场人工转换准备进路。

第2题：

自动闭塞区段接近区段轨道电路故障，即轨道电路区段红光带不灭时，（）。

• A、进站信号机可继续使用
• B、按引导办法接车
• C、将列车接入调车线
• D、将列车关在机外

第3题：

第4题：

当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时（）灯将保持常亮.

• A、ATO
• B、RM
• C、AR
• D、允许车门

第5题：

红光带：逻辑占用，设备检测到该区段有车占用或该区段轨道电路设备故障。

第6题：

列车在具有反向ATP的区段反方向运行时，在（）上排列进路，列车根据ATP允许速度以SM模式运行，行车凭证为列车收到的速度码。遇ATP轨旁设备故障时，行车调度员通知驾驶员以RM模式运行。

第7题：

下列行车组织方法，正确的是（）

• A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返
• B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返
• C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返
• D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶

第8题：

第9题：

当列车以SM、ATO、AR模式驾驶时（）将保持常亮。

第10题：

当ATP轨旁设备发生故障影响范围较大时，该区段可采用自动站间闭塞法组织行车，凭地面信号显示以（）模式驾驶列车。