地铁安全知识竞赛
判断题西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。A 对B 错
题目
判断题
西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
CRH2A型动车组牵引电机检查时应确认（）安装状态和外观状态
- A、速度传感器
- B、电源线
- C、电源线和速度传感器
正确答案:C
第2题：
西安地铁2号线电客车牵引系统中，1个牵引逆变器控制（）个牵引电机
- A、1
- B、2
- C、4
- D、8
正确答案:C
第3题：
重庆一号线地铁列车地铁牵引电机采用()控制方式。
A.VVVF
B.VVFF
C.VFFF
D.FFFV
参考答案：A
第4题：
西安地铁一号线车辆牵引主回路有三个电压传感器，四个电流传感器。
正确答案:错误
第5题：
西安地铁二号线车辆牵引主回路有三个电压传感器，四个电流传感器。
正确答案:错误
第6题：
西安地铁一号线车辆牵引电机采用无速度传感器的矢量控制方式，请简述牵引电机采用无速度传感器与传统带速度传感器的控制有何特点？并说明牵引电机采用无速度传感器控制是如何获得电机转速的？
正确答案: 西安地铁一号线地铁车辆电机控制采用无速度传感器的矢量控制技术。传统的牵引电机通过安装速度传感器来测量电机的转速，而无速度传感器则通过检测定子电压、电流等容易检测到得物理量进行速度估计以取代速度传感器。无速度传感器控制系统无需检测硬件，免去了速度传感器带来的种种麻烦，提高了系统的可靠性，降低了系统的成本，同时使得系统的体积小，重量轻，而且减小了电机与控制器的连线。
第7题：
西安地铁二号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
正确答案:正确
第8题：
一号线地铁列车牵引电机速度传感器安装过程中要保证传感器中心在所有测试点与齿轮边缘都保持（）以上
正确答案:3mm
第9题：
西安地铁一号线车辆有（）个牵引逆变器，其中每个逆变器控制（）个牵引电机。
正确答案:3；4
第10题：
西安地铁一号线车辆牵引系统采用无速度传感器的矢量控制方式，所以在牵引电机上没安装速度传感器。
正确答案:正确