单选题C车03F11“辅助逆变器控制电源”MVB触发引起的现象中，描述不正确的是（）。A MMI显示C车空调严重故障； B MMI状态栏显示AUX故障； C 浏览屏上显示本单元车的DC/AC故障； D 全列车没有空调。

第1题：

B车二位端空调是由（）的辅助逆变器供给中压电的。

第2题：

A车02F03“高速断路器指令”MVB触发引起的现象及处理措施，表述不正确是（）。

• A、操作端触发02F03时会导致高速断路器断开，HSCB分灯亮； 
• B、操作端触发02F03时且HSCB可以重新合上； 
• C、在运行中落下02F03，列车会失去牵引力惰行； 
• D、02F03触发后空气制动力正常。

第3题：

地铁车辆空调系统（六节编组车辆）正常工作时的主工作电源是由（）的辅助逆变器提供。

• A、拖车
• B、带受电弓的动车
• C、不带受电弓的动车
• D、B+C

第4题：

ACU是（）简称。

• A、辅助电源控制单元
• B、静止逆变器
• C、蓄电池充电机
• D、列车控制单元

第5题：

地铁车的SIV属于（）。

• A、辅助电源设备
• B、牵引控制辅助逆变器
• C、牵引逆变器
• D、静态辅助设备

第6题：

关于正线充电机故障的描述，错误的是（）

• A、一个充电机轻级级故障，终点站复位相应辅助逆变器微动开关，无论故障是否消失继续运营。
• B、两个充电机中级故障，运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，无论故障消除与否，都继续运营。
• C、三个充电机中级故障，维持运行到达终点站后将相对应车的辅助逆变器微动开关A车：=31-F103（辅助逆变器1），=31-F104（辅助逆变器2）断合一次，若故障消失继续运营，否则退出服务。
• D、三个充电机严重故障，列车终点站退出服务。

第7题：

A车“02F40制动监测继电器”MVB触发引起的现象及处理措施中，描述不正确的是（）。

• A、操作端触发02F40时，MMI黑屏，列车不能缓解，制动指示灯都不亮，但停车制动的操作功能正常； 
• B、在运行过程中02F40落下，列车失去牵引力惰行； 
• C、将02S10和02S14全部旁路，列车可以正常启动； 
• D、如果只旁路02S10，列车在起动后瞬间又产生紧急制动停车。 

第8题：

A车辅助逆变器A14的脉冲控制逆变器输出3相4线电压：3/N380VAC。

第9题：

辅助逆变器（）电源。

第10题：

辅助逆变器输出的AC中压为（）、（）和维护插座提供电源。