地铁安全知识竞赛
单选题常用的盾构机盾尾钢丝刷，在注浆时为了防止盾尾刷击穿，一般注浆压力不宜超过（）。A 0.3MPaB 0.45MPaC 0.5MPaD 0.6MPa
题目
单选题
常用的盾构机盾尾钢丝刷，在注浆时为了防止盾尾刷击穿，一般注浆压力不宜超过（）。
A
0.3MPa
B
0.45MPa
C
0.5MPa
D
0.6MPa
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相似问题和答案
第1题：
隧道线性控制的主要任务是控制（ ）。
A.盾构姿态 B.盾尾密封
C.注浆压力 D.拼装质量
A.盾构姿态 B.盾尾密封
C.注浆压力 D.拼装质量
答案：A
解析：
隧道的线形控制的主要任务是通过控制盾构姿态，使构建的衬砌结构几何中心线线形 顺滑，且位于偏离设计中心线的容许误差范围内。
第2题：
泥水盾构相对于土压平衡盾构，还具有（ ）系统。
A.泥水循环系统
B.泥水分离系统
C.同步注浆系统
D.盾尾密封系统
E.刀盘驱动系统
B.泥水分离系统
C.同步注浆系统
D.盾尾密封系统
E.刀盘驱动系统
答案：A,B
解析：
本题考查的是盾构类型与适用条件。泥水盾构除具有土压平衡盾构具有的系统外，还具有泥水循环系统、综合管理系统和泥水分离处理系统。教材P143。
第3题：
压力传感器连接于盾尾注浆管____处，用于注浆时，采集____。
参考答案：入口 注浆压力
第4题：
盾尾密封是盾构机用于防止地下泥水、土砂和注浆浆液从盾尾侵入盾构机内的重要部分，由盾尾钢丝密封刷和（）组成。
- A、注浆机
- B、防水板
- C、盾尾油脂
- D、缓冲装置
正确答案:C
第5题：
在盾尾内部留有管片拼装的空间，该空间内装有拼装管片的（），盾尾的环状外壳大都用高强度的薄形钢板制作。
- A、注浆机
- B、举重臂
- C、盾构千斤顶
- D、吊车
正确答案:D
第6题：
（2012 年真题）隧道线性控制的主要任务是控制（ ）。
A.盾构姿态
B.盾尾密封
C.注浆压力
D.拼装质量
B.盾尾密封
C.注浆压力
D.拼装质量
答案：A
解析：
隧道线形控制的主要任务是通过控制盾构姿态，使构建的衬砌结构几何中心线形顺滑，且位于偏离设计中心线的容许误差范围内。
第7题：
注浆压力是评估盾尾建筑空隙填充情况的重要参数，施工中应以注浆压力来控制每环的（）。
正确答案:注浆量
第8题：
关于盾构施工的质量控制，以下说法正确的是（）
A. 盾构施工时应有有效措施控制开挖面变形、盾构姿态、盾尾处的变形及衬砌质量
B. 控 制开挖面变形的主要措施是出土量。因为有时直接准确地控制出土量较为困难，土压平衡 盾构施工时逐要控制土仓压力，泥水平衡盾构还要控制泥水压力
C. 盾构出现姿态偏差后， 纠偏也会引起地层变形，因此，要对盾构的姿态和位置进行控制
D. 盾构盾尾脱出后，应及 时采用浆液填充，注浆时应控制注浆量和注浆压力
E. 衬砌质量也是隧道施工时应控制的主要指标
A. 盾构施工时应有有效措施控制开挖面变形、盾构姿态、盾尾处的变形及衬砌质量
B. 控 制开挖面变形的主要措施是出土量。因为有时直接准确地控制出土量较为困难，土压平衡 盾构施工时逐要控制土仓压力，泥水平衡盾构还要控制泥水压力
C. 盾构出现姿态偏差后， 纠偏也会引起地层变形，因此，要对盾构的姿态和位置进行控制
D. 盾构盾尾脱出后，应及 时采用浆液填充，注浆时应控制注浆量和注浆压力
E. 衬砌质量也是隧道施工时应控制的主要指标
答案：A,B,C,D,E
解析：
略
第9题：
盾构机的外壳沿纵向从前到后分为前盾、中盾、后盾三段，通常又把前盾称为（）。
- A、切口环
- B、支撑环
- C、后配套
- D、盾尾
正确答案:A
第10题：
土压平衡盾构机、泥水加压盾构机的盾构壳体应符合下列规定（）。
- A、各部位钢结构厚度、强度应符合要求
- B、盾尾止水带密封应良好
- C、各种管道应完好，不应阻塞
- D、注浆管路内不应固结
- E、泥水池应布置在井下
正确答案:A,B,C,D