地铁安全知识竞赛
判断题行车闭塞法是为保证行车安全，通过相邻两站间、闭塞分区、A.TP区间或人工控制，使一条线路上对向列车不能同时开出，同向列车之间保持一定距离的技术方法。A 对B 错
题目
判断题
行车闭塞法是为保证行车安全，通过相邻两站间、闭塞分区、A.TP区间或人工控制，使一条线路上对向列车不能同时开出，同向列车之间保持一定距离的技术方法。
A
对
B
错
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第1题：
采用行车闭塞法行车时,一个闭塞分区同时只允许一趟列车占用。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：对
第2题：
使用()法行车时,列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的进行的信号。
A.自动闭塞
B.半自动闭塞
C.自动站间闭塞
D.电话闭塞
参考答案：A
第3题：
两相邻车站均采用单线单自动闭塞法行车时，列车运行是以（）作间隔。
A.站间区间
B.所间区间
C.闭塞区间
D.闭塞分区
正确答案：A
第4题：
列车反向运行终点站与相邻车站值班员（行车）做好互控，确认反向运行列车与对向列车的安全间隔防护，至少保持（）的间隔，未满足该间隔，需报告运营调度员。
- A、两站两区间
- B、一站两区间
- C、两站一区间
- D、一站一区间
正确答案:D
第5题：
自动闭塞能按（）的空间间隔法把列车分隔开，使列车密度增加，并且两列车之间保持一定的安全间隔按规定速度运行，从而起到提高通过能力和保证行车安全的作用。
- A、站间区间
- B、所间区间
- C、闭塞分区
正确答案:C
第6题：
按站间组织行车时,车站值班员或列车调度员办理发车前,必须与邻站联系(该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外),并通过CTC／TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认()。
A.第一闭塞分区空闲
B.区间空闲
C.第二闭塞分区空闲
D.前次列车开出部少于10分钟
参考答案：B
第7题：
由电话闭塞法恢复为站间/进路闭塞法的时机为（）。
- A、按电话闭塞法行车的末次列车整列由发车站发出
- B、按电话闭塞法行车的末次列车整列到达接车站
- C、按电话闭塞法行车的末次列车驶出电话闭塞区间
- D、以上叙述都不对
正确答案:C
第8题：
使用电话闭塞法行车时,列车占用闭塞分区的行车凭证为路票。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
列车反方向运行与列车退行的闭塞方式不同是指（）
- A、列车反方向运行按站间闭塞法行车，退行按电话闭塞法行车
- B、列车反方向运行按电话闭塞法行车，退行封锁区间办理
- C、列车反方向运行按电话闭塞法行车，退行不办理闭塞
- D、列车反方向运行按按封锁区间办理，退行不办理闭塞
正确答案:C
第10题：
由电话闭塞法恢复为进路闭塞法、站间自动闭塞法或超速防护自动闭塞法的时机为：按电话闭塞法行车的末次列车由前方站开出。
正确答案:错误