管道工(管工)考试
判断题沿靠现有（或规划）公路等交通线敷设，应避开铁路及公路升级、改道、取直、扩宽和路边规划的影响地段。A 对B 错
题目
判断题
沿靠现有（或规划）公路等交通线敷设，应避开铁路及公路升级、改道、取直、扩宽和路边规划的影响地段。
A
对
B
错
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相似问题和答案
第1题：
2017-11.根据《关于加强规划环境影响评价与建设项目环境影响评价联动工作的意见》，关于重点领域规划环评的要求，公路、铁路及轨道交通规划环评中不包括线网（ ）
A.规划
B.布局
C.敷设方式
D.与城镇生活空间布局关系
B.布局
C.敷设方式
D.与城镇生活空间布局关系
答案：D
解析：
第2题：
直埋敷设的电缆与铁路、公路或街道交叉时，应穿（），保护范围应超出路基、街道路面两边以及排水沟边（）以上。
正确答案:保护管；0.5m
第3题：
长途直埋光缆穿越铁路公路时应做()型预留敷设。
A.M
B.S
C.O
D.Ω
正确答案：B
第4题：
面对21世纪，各个领域都在规划自己的发展，铁路、公路、商业、物资、外贸等领域都有本领域有特点的物流体系，但是这些物流系统的未来发展缺乏沟通、协调，离系统化、一体化那就更为遥远了。以铁路和公路这两种主要的运输方式而言，在各自规划的结点中，大部分都是“分立”的，也就是说有铁路、铁路站点的地方没有规划相应的公路及公路站点，有公路及公路站点的地方没有规划铁路及铁路站点。只有少数地区同时具备了铁路、公路及其站点的条件，但是也没有将两者“一体化”的规划。仍然是你干你的，我干我的。为解决这些问题，请你写出一份不超过300字的建议，要求言简意赅，重点突出。
正确答案: 建议：
（1）先写问题的严重性；
（2）再写可以实施的建议，以下作为参考：
①国家应成立一个能统一协调工作的管理机构，如交通管理委员会；
②如果上述委员会不能马上成立，基于不同运输方式有各自技术经济特点，建议相关部委成立对口部门，协调上述问题，如国家发改委；
③建议十五计划开始之际，提请相关部委从多式联运角度出发，通过联络通道的建设，将不同运输方式有机结合起来；
④建议引入专家咨询机制，对国家大型项目进行认证。
第5题：
根据《通信线路工程验收规范》，光（电）缆、硅芯管道路由应避开（）影响地段。
- A、铁路及公路升级
- B、改道
- C、取直
- D、扩宽
- E、路边规划
正确答案:A,B,C,D,E
第6题：
根据《关于加强规划环境影响评价与建设项目环境影响评价联动工作的意见》，关于重点领域规划环评的要求，公路、铁路及轨道交通规划环评中不包括线网()
A、规划
B、布局
C.敷设方式
D、与城镇生活空间布局关系
B、布局
C.敷设方式
D、与城镇生活空间布局关系
答案：D
解析：
根据《关于加强规划环境影响评价与建设项目环境影响评价联动工作的意见》:
(六)公路、铁路及轨道交通规划环评。目前主要包括城市轨道交通建设规划、区域城际铁路建设规划及国家和省级公路网规划等，其环评应结合线路走向及规模，从维护区域生态系统完整性和稳定性、协调与城镇生活雪间布局关系的角度，论证线网墓莲、主县、草草方式和重要站场的环境合理性，提出选址、选线及避让生态环境敏感目标和重耍生态环境功能区等要求，明确生态环境保护的对策措施。
详见教材P250
(六)公路、铁路及轨道交通规划环评。目前主要包括城市轨道交通建设规划、区域城际铁路建设规划及国家和省级公路网规划等，其环评应结合线路走向及规模，从维护区域生态系统完整性和稳定性、协调与城镇生活雪间布局关系的角度，论证线网墓莲、主县、草草方式和重要站场的环境合理性，提出选址、选线及避让生态环境敏感目标和重耍生态环境功能区等要求，明确生态环境保护的对策措施。
详见教材P250
第7题：
光缆线路路由尽量沿靠公路，顺路取直，注意避开公路用地、公路设施、绿化带和规划改道拓宽地段，距县乡级公路15米、省（国）道20米、高速公路（）
- A、25米
- B、30米
- C、35米
正确答案:C
第8题：
人(手)孔的建设位置应避开水塘、公路、沟、水渠、河堤、房基、规划公路、建筑物红线。
A．错误
B．正确
参考答案：B
第9题：
沿靠现有（或规划）公路等交通线敷设，并顺路取直；也可考虑在高等级公路中间隔离带、边沟或路肩上建设。与公路等的隔距不宜超过（）m。
- A、100m
- B、150m
- C、200m
- D、250m
正确答案:C
第10题：
人（手）孔的建设位置应避开水塘、公路、沟、水渠、河堤、房基、规划公路、建筑物红线。
正确答案:正确